Mnamo 2014, uongozi wa nchi hiyo uliamuru kupanua uzalishaji wa ndege za abiria za IL-114 katika biashara za ndani. Miaka michache iliyofuata ilitumika katika kukuza mradi uliosasishwa, kuandaa vifaa vya uzalishaji na kuanzisha ushirikiano. Kufikia sasa, mradi ulioboreshwa wa Il-114-300 umefikia hatua ya ujenzi wa prototypes - na majaribio ya ndege yanatarajiwa kuanza mwaka huu. Ipasavyo, kuna fursa za kutathmini matarajio ya mradi huo.
Vipengele vya kiufundi
Ubunifu wa kimsingi wa Il-114 uliundwa miaka ya themanini, kwa kuzingatia mahitaji ya anga ya wenyewe kwa wenyewe wakati huo na uwezo wa tasnia ya anga ya Soviet. Ilikuwa mjengo wa mkoa na mzigo wa tani kadhaa. Ndege ya kwanza ya mashine kama hiyo ilifanyika mnamo Machi 20, 1990. Miaka michache baadaye, uzalishaji wa mfululizo ulianza huko Tashkent. Walakini, chini ya mashine 20 zilijengwa, baada ya hapo kazi ilipunguzwa kwa sababu ya ugumu wa tasnia na ukosefu wa riba kutoka kwa wateja.
Mradi wa kisasa wa Il-114-300 hutoa uhifadhi wa usanifu wa jumla na sehemu za vifaa vya ndege. Wakati huo huo, mmea wa nguvu na avioniki hubadilishwa na mifano ya kisasa. Kwa sababu ya hii, ukuaji wa sifa za msingi za kiufundi na kiuchumi hupatikana, na vile vile kufuata kamili na mahitaji ya kisasa ya aina anuwai huhakikishwa.
Il-114-300 ni ndege ya bawa-injini yenye injini mbili za chini na injini mbili za turboprop TV7-117ST-01 na uwezo wa 2650 hp kila moja. na vinjari vya sauti ndogo. Kitengo cha umeme cha msaidizi TA-1 kinatarajiwa. Ndege inapokea ndege ya hali ya juu na mfumo wa urambazaji TsPNK-114M2. Wafanyikazi ni pamoja na marubani wawili.
Katika fomu iliyopendekezwa, IL-114-300 itaweza kuchukua hadi abiria 68 au tani 6.5 za mzigo mwingine. Uzito wa juu wa kuchukua - tani 23.5. Kasi ya kusafiri - 500 km / h, anuwai na mzigo wa kiwango cha juu - 1900 km. Ndege hiyo ina uwezo wa kufanya kazi kwenye uwanja wa ndege wa madarasa tofauti, ikiwa ni pamoja na. na kupigwa vibaya. Matumizi ya injini za kisasa za kiuchumi na viboreshaji bora sana inaruhusu kuboresha utendaji wa ndege na sifa za kiuchumi ikilinganishwa na mabadiliko ya kimsingi.
Ushirikiano wa viwanda
Uendelezaji wa mradi uliosasishwa na vitu vyake vya kibinafsi na uzinduzi wa baadaye wa uzalishaji ulikabidhiwa Jengo la Ndege la Umoja na Shirika la Ujenzi wa Injini. Biashara kadhaa zilizo na uzoefu mkubwa katika ujenzi na matengenezo ya vifaa vya anga vya umma zilivutiwa na ushirikiano wa uzalishaji.
Il-114-300 ilitengenezwa na uwanja wa Anga uliopewa jina la V. I. Ilyushin. Uzalishaji wa vitengo vya kibinafsi na mkutano wa mwisho uligawanywa kati ya Kampuni ya Kuunda Ndege ya Pamoja ya Voronezh (VASO), mmea wa Ulyanovsk Aviastar-SP, Nizhny Novgorod Sokol na mmea wa Lukhovitsk wa RSK MiG. Biashara nyingi-wauzaji wa vitengo vya kibinafsi vinahusika katika mradi huo. Kipengele muhimu cha mradi ni kukataliwa kwa vifaa vilivyoagizwa, bidhaa zote zinazalishwa tu na biashara za nyumbani.
Kwa sasa, ushirikiano kama huo uliweza kuanzisha uzalishaji wa ndege za mfano. Voronezh, Ulyanovsk na Nizhny Novgorod wanahusika na utengenezaji wa vitengo na mifumo anuwai. Bidhaa zilizokamilishwa zinatumwa kwa Lukhovitsy, ambapo mkutano wa mwisho unafanywa. Labda, njia hii itaendelea katika siku zijazo, wakati mradi utafikia uzalishaji wa wingi.
Prototypes
Mwisho wa Desemba 2019, kwenye uwanja wa ndege wa Taasisi ya Utafiti wa Ndege. Gromov, mfano wa kwanza Il-114-300 ulitolewa huko Zhukovsky. Kulingana na data inayojulikana, ilifanywa kwa msingi wa msingi wa Il-114 s / n 01-08, iliyojengwa mnamo 1994 huko Tashkent. Kwa muda mrefu, gari hili lilikuwa Zhukovsky, na lilijengwa upya kulingana na mradi wa kisasa.
Sasa huko Lukhovitsy, ndege ya mfano wa pili, z / n 01-10, inakusanywa, ndege hii inajengwa kutoka mwanzo. Itakamilika mwaka huu, baada ya hapo itawasilishwa kwa upimaji. Mnamo Februari, ilijulikana juu ya kuanza kwa uzalishaji wa ndege nyingine. Hii itakuwa mfano mwingine, lakini inajengwa kabisa kulingana na teknolojia za serial. Kwa msaada wake, michakato yote muhimu ya uzalishaji itafanywa, ambayo katika siku zijazo itahakikisha kuanza kwa safu kamili.
Kulingana na ripoti za hivi karibuni, mfano wa kwanza Il-114-300, uliojengwa upya kutoka kwa "rahisi" Il-114, inapaswa sasa kwenda kwenye majaribio ya ardhini. Shughuli hizi zitachukua miezi kadhaa, na safari za kwanza za majaribio zitaanza mnamo Novemba. Kufikia wakati huo, mfano wa kwanza wa jengo jipya utatolewa kutoka duka la mkutano.
Vipimo vya ndege vitaendelea wakati wa 2020-22. Mwanzoni mwa 2023, AK im. Ilyushina ana mpango wa kukamilisha uthibitisho wa modeli mpya, na kisha anza utengenezaji wa habari na utoaji wa mashine za kumaliza kwa wateja. Ikumbukwe kwamba mradi wa Il-114-300 ulikabiliwa na shida kubwa, kwa sababu muda wa utekelezaji wa hatua zake anuwai ulibadilishwa mara kwa mara. Haiwezi kutengwa kuwa watengenezaji wa ndege watatoka kwenye ratiba katika hatua ya upimaji. Walakini, ucheleweshaji haupaswi kuwa mrefu, na uendeshaji wa ndege utaanza kabla ya katikati ya muongo mpya.
Kusubiri maagizo
Makubaliano ya kwanza juu ya usambazaji wa siku za usoni Il-114-300s yalionekana mnamo 2017. Kampuni ya Kukodisha Usafiri wa Jimbo iliweka agizo la awali la ndege hamsini. Katika siku za usoni zinazoonekana, ilipangwa kuileta kwa hali ya mkataba kamili wa usambazaji.
Mnamo Juni 2019, usimamizi wa RSK MiG ilitangaza uwepo wa wateja kadhaa. Mwisho wa Agosti, makubaliano matatu ya awali yalionekana kwa usambazaji wa ndege 16 kwa mashirika anuwai ya ndege. Agizo kubwa zaidi, kwa ndege 8, liliwekwa na Yakutsk Polar Airlines. Agizo ndogo zaidi ni kutoka kwa kampuni ya KrasAvia kutoka eneo la Krasnoyarsk, ambalo linapanga kupokea ndege tatu.
Kulingana na data inayojulikana, utoaji wa ndege 16 kwa wateja watatu itachukua miaka kadhaa. Uwasilishaji wa magari ya kwanza umepangwa 2022, ya mwisho kwa 2026. Wakati huo huo, watengenezaji wa mradi wanadai kuwa inawezekana kuingiza uzalishaji wa ndege hadi 10-12 kwa mwaka.
Kiasi kama hicho cha uzalishaji kitakuwa na maana mbele ya maagizo makubwa. Kulingana na makadirio anuwai, mashirika ya ndege ya Urusi yanahitaji angalau dazeni kadhaa za Il-114-300s. Labda, idadi kubwa ya maagizo itaanza kuja baada ya kukamilika kwa kazi kwenye ndege ya mfano.
Matokeo yanayotarajiwa
Kukamilika kwa mafanikio ya mradi wa Il-114-300 na uzinduzi wa safu na uwasilishaji wa vifaa vya kumaliza kwa wateja kutatatua shida kadhaa muhimu katika muktadha wa maendeleo ya anga ya raia. Wakati huo huo, ndege kama hiyo inakuwa moja ya hatua kadhaa kama hizo zilizochukuliwa katika miaka ya hivi karibuni.
Matokeo mazuri ya mradi huo mpya ni kuonekana kwa ndege nyingine ya kikanda ambayo inakidhi mahitaji yote ya kisasa. Wakati huo huo, Il-114-300 ni muundo wa Kirusi kabisa na umejengwa tu na matumizi ya vitengo vyetu. Kwa sababu ya hii, uzalishaji na utendaji wa vifaa hautategemea uagizaji na shida zinazowezekana nao.
Kuzingatia hali ngumu ulimwenguni na shida za wazalishaji wanaoongoza wa vifaa vya anga, inaweza kudhaniwa kuwa Il-114-300 ina matarajio ya kibiashara sio tu katika soko la ndani. Walakini, mtu hapaswi kutumaini kuonekana haraka kwa mikataba kubwa kubwa ya kuuza nje.
Uamuzi wa 2020
Uendelezaji na utayarishaji wa uzalishaji wa kisasa Il-114-300 haikuwa rahisi na rahisi. Kazi ilianza mwishoni mwa 2014, lakini ndege ya mfano ilikuwa bado haijaondoka. Katika hatua za mwanzo za mradi huo, serikali ilitenga karibu rubles bilioni 9.6 kutekeleza kazi muhimu. Mwaka jana, waliongeza bilioni 2.22 kwa shirika la uzalishaji wa serial.
Ufanisi wa gharama hizi utaonyeshwa katika siku za usoni sana. Uchunguzi wa ardhi wa mfano wa kwanza "01-08" unatarajiwa kukamilika, na ndege yake ya kwanza itafanyika mwishoni mwa mwaka. Kisha ndege ya mfano iliyojengwa kutoka mwanzo itajiunga na majaribio. Itafuatiwa na gari la teknolojia ya serial.
Kwa ujumla, tayari ni wazi kuwa tasnia imeweza kukabiliana na jukumu hilo. Ndege zilizopo zilipata kisasa cha kisasa na kupokea vifaa vipya, kwa sababu ambayo sasa inakidhi mahitaji ya kisasa na inaweza kupata nafasi katika mfumo wa usafirishaji wa abiria na mizigo.
Walakini, hii yote lazima idhibitishwe kwa mazoezi, ndani ya mfumo wa vipimo ambavyo vitaanza hivi karibuni. 2020 utakuwa mwaka muhimu katika historia ya mradi wa Il-114-300 na itaamua matarajio yake halisi. Hadi sasa, kila kitu kinafaa kwa matumaini.
