Hatma mbaya ya meli ya umeme ya "Joseph Stalin" ambayo ililipuliwa na kutelekezwa kwenye uwanja wa mabomu ilibaki kimya kwa miaka arobaini na nane. Machapisho machache kawaida yalimalizika na ujumbe: meli za Red Banner Baltic Fleet zinaondoka kwenye mjengo huo na zaidi ya watu 2500 juu yake! - watetezi wa Hanko
Hadithi za washiriki
Mwisho wa Novemba 1941, meli ya Vakhur iliungwa kwenye ukuta wa chuma wa bandari ya Leningrad chini ya amri ya Kapteni Sergeev. Dawati na vishikizo vyake vilijazwa na askari ambao walikuwa wamefika kutoka Peninsula ya Hanko, ambapo kituo chetu cha jeshi kilikuwa. Adui alikuwa akilenga malengo yetu kwenye kipande hiki cha ardhi ya Baltic, na usafirishaji wa siri wa sehemu ulikuwa unazidi kuwa mgumu.
Mtaalam wa jeshi wa daraja la pili Mikhail Ivanovich Voitashevsky:
- Niliwasili Hanko na wandugu wenzangu ambao hapo awali walikuwa wamehitimu kutoka taasisi za raia, makada wa zamani: Mikhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Tulijenga uwanja wa ndege, makao ya chini ya ardhi kwa watu na ndege.
Hawakujua kwamba ilibidi tuondoke Hanko hadi siku ya uokoaji wa mwisho. Kikosi chetu, kama sehemu ya kikosi kilichojumuishwa, kiliachwa kati ya nyuma. Bila kelele, vifaa vyote vya msingi viliharibiwa au kutumiwa kutotumika. Magari ya gari na magari yalitupwa ndani ya maji. Walichukua silaha tu, risasi na chakula. Mnamo Desemba 1, 1941, alfajiri, walianza kupakia kwenye meli ya abiria ya umeme ya I. Stalin, iliyokuwa imesimama ukutani. Meli zingine zilikuwa barabarani. Adui inaonekana aligundua kutua na kuanza kupiga risasi bandari. Tulipokea amri ya kujificha pwani. Tulipakiwa siku iliyofuata, wakati "I. Stalin" na idadi ya usafirishaji wa kijeshi "VT-501" ilikuwa barabarani. Sisi, maafisa, tulionywa: “Endapo makombora au milipuko, kaeni. Chombo kimejaa zaidi na ni hatari kusafiri”.
Msafara ulianza usiku wa Desemba 2-3. Kwenye mjengo, bila kuhesabu timu, kulingana na kamanda wa msingi wa Khanko S. I. Kabanov, kulikuwa na Khankovites 5589. Kamanda wa mjengo huo alikuwa Kapteni 1 Cheo Evdokimov, kamishina alikuwa Kapteni wa 2 Nafasi Kaganovich, nahodha alikuwa Nikolai Sergeevich Stepanov. Kikosi changu kilichukua kibanda cha watu watatu.
Katikati ya usiku kulikuwa na mlipuko mkali. Taa ya umeme ilizima. Askari waliruka na kukimbilia nje, lakini tayari nilikuwa nimefunga milango na kuamuru kila mtu akae mahali hapo.
Baada ya muda, taa iliwashwa, lakini hivi karibuni kulikuwa na mlipuko wa pili wenye nguvu kuliko ule wa kwanza. Nuru ikazima tena. Katika giza, chini ya shambulio la askari, nilijikuta kwenye staha. Ilikuwa fujo kamili hapa. Watu walikimbia juu ya meli hiyo, bila kuelewa kilichotokea. Meli ilitetemeka kutokana na mlipuko wa tatu. Majeruhi alilalama na kupiga kelele. Watu waliofadhaika walijaza mashua za kuokoa, wakaruka juu ya meli. Hoists za boti moja zilikwama. Mashua ilisimama wima, na watu wakaanguka kutoka ndani ya maji. Zima moto ulianza. Wengine walijipiga risasi. Ilikuwa ngumu kuelewa ni nini kilikuwa kinatokea na nini kinahitajika kufanywa. Mwenzake mmoja aliyevaa koti la ngozi alikuwa ameshika maboya mawili ya uhai mikononi mwake. Wakati huo huo nilichukua mduara na mtu, lakini sikuweza kuijua.
Meli za meli zilianza kukaribia "I. Stalin", ambayo waliojeruhiwa walihamishiwa. Mwangamizi "Slavny" alikaribia upinde wa meli, alijaribu kutuchukua, lakini meli tena ilianguka kwenye mgodi. Mlipuko wa nguvu kubwa ulivunja upinde wa meli, na ikaanza kuzama kwa kasi. Nilishtuka sana na nikaanguka kwenye dawati.
Malisho yalitolewa mapema. Ni katikati tu ya meli iliyookoka, iliyojaa wafu, hai na waliojeruhiwa. Watu 1740, ambao wengi wao walijeruhiwa, walichukuliwa ndani ya meli za kivita kwa masaa matatu, katika giza la hali ya hewa ya dhoruba kali. Wafagiliaji wa migodi, mharibu na boti walibaki wamejaa watu, watu walisimama karibu na kila mmoja. Ilikuwa ya kutisha kuangalia ndani ya meli za meli. Miongoni mwa kreti zilizovunjwa na makombora, yaliyotiwa ndani na magunia ya unga, zilielea maiti za askari na makamanda zilizokatwa.
Kukamatwa kwa wanajeshi wa Soviet ambao walinusurika maafa ya mjengo "Joseph Stalin". Picha hiyo ilipigwa kutoka meli ya Wajerumani.
Nahodha 1 Cheo LE. E. Rodichev:
- Kikosi cha tano chini ya amri ya Makamu wa Admiral V. P. Drozd ilibidi amalize uokoaji wa vikosi vyetu kutoka Hanko kabla ya barafu kuja kwenye ghuba.
… Mnamo Desemba 2 saa 21.25 tulipima nanga. Wafagiliaji watatu wa migodi waliandamana mbele ya ukingo. Nyuma yao, wakitengeneza safu ya pili, ilifuatiwa na wachimbaji wengine wawili wa migodi, ikifuatiwa na bendera, mwangamizi Stoyky. Ifuatayo ilikuwa meli ya I. Stalin turbo-umeme, mwangamizi wa Slavny, mfukuaji wa mineswe bila trawl na mashua ya Yamb. Kikosi hicho kilifuatana na boti saba za wawindaji wa baharini na boti nne za torpedo.
Nilikuwa kwenye daraja la mharibifu wa Slavny. Upepo wa baridi kali kaskazini mashariki ulichoma uso wake. Msisimko pointi 5-6. Nyuma ya nyuma, huko Hanko, jiji na bandari ziliwaka moto.
Desemba 3 saa 00.03, kwa ishara kutoka kwa bendera "Stoyky", kulingana na njia iliyoidhinishwa, alibadilisha kozi kutoka digrii 90 hadi 45. Ndani ya dakika tano baada ya kugeuka, wafagiliaji wa migodi watatu waliuawa na milipuko ya migodi. Uingizwaji wa haraka ulianza.
… Saa 01.14, wakati wa kubadilisha kozi, "I. Stalin" aliacha ukanda uliofagiwa, mlipuko wa mgodi ulisikika karibu na upande wa kushoto wa meli ya umeme wa umeme. Mlipuko wa kwanza kabisa ulilemaza mitambo ya kudhibiti usukani. Chombo hicho kilianza kusonga kando ya mkuta na, ikiacha ukanda uliofagiwa, na hali ya kuingia kwenye uwanja wa mgodi. Dakika mbili baadaye, mgodi wa pili ulilipuka kutoka upande wa ubao wa nyota. Akikwepa migodi inayoelea na kuisukuma kwa miti, mharibifu wa Slavny alikaribia ubao wa nyota wa I. Stalin kwa umbali wa mita 20-30.
… 01.16. Mlipuko wa mgodi chini ya nyuma ya meli ya umeme ya turbo ikienda upepo. Kutoka kwa mwangamizi walipiga kelele kwa mjengo: "Anchor!"
… 01.25. Radiogram ilipokelewa kutoka kwa kamanda wa kikosi kutoka kwa Mwangamizi Stoyky: "Kwa kamanda wa Mtukufu, chukua meli ya umeme wa turbo."
… 01.26. Mlipuko wa nne wa mgodi kwenye pua ya mjengo. Kutoka kwa "I. Stalin" walisema: "Windlass na nanga zimekatwa, hatuwezi kutia nanga!" Mwangamizi "Mtukufu", akisukuma mbali migodi inayoelea na miti, imetia nanga. Meli ya umeme-umeme iliendelea kuteleza kusini mashariki kupitia uwanja wa mgodi.
… 01.48. Mchimba mines msingi alifika kuwaokoa kutoka kwa mwangamizi "Imara". Kwa mlipuko wa mgodi, msafara wake wa kulia (Paravan ni gari ya chini ya maji kwa ajili ya kulinda meli kutoka kwa migodi ya mawasiliano. Hapo baadaye, barua ya mwandishi.) Imelemazwa.
… 02.44. Mwangamizi "Mtukufu" alipima nanga na kwa nyuma alianza kukaribia mjengo ambao ulikuwa umeteleza kwa maili 1.5 kulisha kebo ya kukokota. Kupata mgodi ulioelea nyuma ya ukali, "Mtukufu" alifanya kusonga mbele. Mgodi huo ulirushwa na harakati za maji kutoka chini ya viboreshaji.
… 03.25. Betri ya Kifini Makiluoto ilifungua moto wa silaha kwenye meli zetu. Kamba ya kuvuta ilianza kutolewa kwa meli ya umeme ya Turbo kutoka kwa Slavny. Kwa wakati huu, ganda moja la adui liligonga upinde wa mjengo. Katika ukumbi huo kulikuwa na makombora na mifuko ya unga, ambayo askari walikuwa wamekaa. Mlipuko wa projectile nzito na risasi zilizolipuka ilikuwa mbaya. Safu ya moto kutoka unga uliowaka iliongezeka juu "I. Stalin". Pua ya meli ya umeme-umeme ilizama hata ndani ya maji. Haikuwezekana tena kuvuta mjengo.
Baada ya kujifunza juu ya tukio hilo kwenye redio, Makamu wa Admiral Drozd aliamuru meli zote na boti kuwaondoa wapiganaji. Wafagiliaji wa migodi walianza kupokea watu kutoka kwa Stalin. Msisimko mkali uliingiliwa. Wafagiliaji wengine wawili wa migodi walikuja kuwaokoa kutoka kwa mharibu wa bendera Stoyky.
Mwanzoni mwa siku, uvamizi wa anga wa adui unaweza kutarajiwa, na kikosi chetu kilipokea amri: kufuata Gogland! Nyuma, katika uwanja wa mabomu, kulikuwa na meli iliyojeruhiwa ya turbo-umeme.
Mkuu wa kikosi cha ujenzi Anatoly Semenovich Mikhailov:
- Baada ya milipuko ya migodi na makombora yaliyolipuliwa, wale ambao wangeweza kushinikiza kwenda pembeni walianza kuruka juu ya watu waliokuwa wamejaa wachimbaji ambao walifika. Watu walianguka, wakaanguka kati ya pande za meli ndani ya maji. Wataalam wa kengele walipigwa risasi wakiwa wazi kabisa, na wafagiliaji wa migodi walilazimika kurudi nyuma.
Amri kwenye meli, katika hali hizi za kukata tamaa, haikuwekwa kwa kamanda wa usafirishaji "I. Stalin" Luteni-Kamanda Galaktionov (Baada ya utekaji Galaktionov kutoweka, kulingana na uvumi, alizuiliwa.), Ni nani aliyeamuru Nyekundu 50 yenye silaha Wanaume wa Navy na bunduki za mashine.
Kama inavyothibitishwa na A. A. Mikhailov na kama inavyothibitishwa na makao makuu ya KBF, ni watu 1,740 tu waliweza kuondoa kutoka kwenye mjengo huo. Lakini baada ya yote, karibu watu 6,000 walipakiwa kwenye meli ya umeme ya turbo kutoka Hanko, kulingana na vyanzo anuwai. Mbali na waliokufa, watetezi zaidi ya 2,500 waliojeruhiwa na wenye afya ya Hanko walibaki kwenye ngome hizo. Wengine walikwenda wapi?
Karibu mabaharia 50 wa meli za wafanyabiashara, kwa agizo la nahodha wa mjengo Stepanov na kwa idhini ya Makamu wa Admiral Drozd, waliandaa boti ya kuokoa saa 05.00 asubuhi.
Kapteni Stepanov alitoa Browning yake kwa mlindaji mdogo D. Esin.
- Waambie viongozi. Siwezi kuwaacha wapiganaji. Nitakuwa nao hadi mwisho. Nimteua mwenzi wa pili wa Primak kama mwandamizi kwenye mashua. Nilimkabidhi nyaraka zote.
Pyotr Makarovich Beregovoy, mwendeshaji wa turbine wa amri ya mashine ya I. Stalin:
- Ilikuwa haiwezekani kutoka kwenye gari ambapo nilikuwa kwenye staha ya juu. Njia zote zimejaa watu. Nilitoka nje kwa ngazi kuu iliyowekwa ndani ya bomba la moshi, nikafungua mlango na kuruka ndani ya chumba cha redio. Baada ya kubanwa kando, niliona kamanda wa meli Evdokimov na Kapteni Stepanov wakiwa wamesimama karibu. Kapteni Stepanov mwenyewe aliwinda pandisha, akashusha mashua ya kwanza. Kwenye tahadhari ya dharura, nilipewa mgawo wa mashua ya kwanza na nikamwambia nahodha juu yake. Stepanov hakusema chochote. Mashua, ikiyumba, tayari ilikuwa imening'inia chini, na mimi, bila kusita, niliruka ndani yake. Kelele na risasi zililia nyuma, mtu alianguka ndani ya maji. Boti ilihama kutoka pembeni.
Baadaye tulichukuliwa na kupelekwa Kronstadt na meli za Red Banner Baltic Fleet.
Meli za kivita ziliondoka kwa "I. Stalin". Kwenye mjengo uliovunjika, kupitia juhudi za fundi, pampu ziliendelea kufanya kazi bila kuchoka, kusukuma maji kutoka kwa vyumba vilivyovunjika. Alfajiri, adui alirusha tena mjengo, lakini haraka alikoma moto.
Wakati wa makombora, mtu kwenye muundo wa juu alitupa nje karatasi nyeupe, lakini alipigwa risasi mara moja.
Bila kungojea msaada, kamanda wa mjengo, nahodha wa daraja la 1 Evdokimov na nahodha Stepanov walikusanyika kwenye chumba cha wadiamamanda wote wa vitengo kwenye meli - karibu watu ishirini.
Kamanda wa betri ya artillery Nikolai Prokofievich Titov:
- Kwenye mkutano huo, pamoja na makamanda wengine, kamanda wa meli, Luteni-Kamanda Galaktionov, pia alikuwepo.
Tulijadili maswali mawili:
1. Fungua mawe ya kifalme na uende chini pamoja na askari 2500 waliookoka.
2. Kila mtu huacha meli na kuogelea pwani, ambayo ni kilomita 8-10.
Kwa kuzingatia kwamba sio tu waliojeruhiwa, lakini hata wenye afya hawakuweza kuhimili zaidi ya dakika 15-20 katika maji ya barafu, chaguo la pili lilizingatiwa sawa na la kwanza.
Mimi, kama mdogo kabisa, asiye na uzoefu katika maisha, kulelewa kwa uzalendo shuleni, nilichukua msimamo:
"Watu wa Baltic hawakati tamaa," nikasema.
- Hasa haswa, - alisema Evdokimov.
- Fungua mawe ya kifalme na uende chini kwa kila mtu, - nilibainisha.
Ukimya ulitawala, baada ya hapo kamanda wa meli Evdokimov alichukua sakafu.
- Hakuna mtu wa kulaumiwa kwa kile kilichotokea kwetu. Hatuko peke yetu, tuna watu kwenye meli, na huwezi kuwaamulia.
Ninyi ndio abiria, na mimi, kama kamanda, peke yangu nitahusika na maisha yenu chini ya sheria za bahari mbele ya serikali. Kile Comrade Titov anapendekeza sio njia bora. Nadhani tunahitaji kupata biashara. Wale waliouawa kwenye staha wanapaswa kusalitiwa na bahari kulingana na kawaida ya bahari. Saidia waliojeruhiwa, wape moto, wape maji ya moto. Funga kila kitu ambacho ni booyant katika rafts. Labda mtu atafika kwa washirika wakati wa usiku.
Stepanov alikubaliana na Evdokimov.
M. I. Voitashevsky:
-… Hivi karibuni mjengo ulioteleza ulienda mahali penye kina kirefu. Chombo kilipoteza utulivu wake hata zaidi. Chini ya makofi ya mawimbi, ilitambaa kando ya kina kirefu, ikianguka upande mmoja, kisha upande mwingine. Ili tusikumbuke, tuliendelea kutoka kila upande na kuvuta masanduku mazito yenye ganda.
Ilipofika asubuhi, kila mtu alikuwa amechoka. Upepo mkali wenye baridi kali ulitoboka. Dhoruba ilizidi. Ghafla, mjengo ukiteleza kutoka benki ya kina kirefu ukainama vibaya. Makreti yaliyobaki yaliruka baharini. Kuweka sawa roll, kila mtu ambaye angeweza kusonga alihamia upande mwingine, lakini roll haikupungua. Ndipo wakaamua kutupa nanga nzito ya akiba baharini. Walichukua nanga na kuburuta kadiri walivyoweza. Alfajiri tu ndio waliweza kumsukuma ndani ya maji. Labda meli yenyewe ilikwama, au nanga ilisaidia, orodha ilipungua.
Waliojeruhiwa walikuwa bado wakiugua. Wengi wao walingoja, waliamini, walitumai: "ndugu hawataondoka, watasaidia."
Kwenye Gogland, kwa kweli, hawakusahau ama juu ya mjengo au juu ya abiria wake, lakini uwezekano mkubwa kwa sababu iliyoonyeshwa katika nakala ya VN Smirnov "Torpedo ya" I. Stalin ". Baada ya yote, mjengo ulikuwa na jina la kiongozi mkubwa. Ikiwa meli iliyo na watu itakufa, hakuna mtu kutoka kwa nguvu ya juu atakayewalaumu mabaharia, lakini ikiwa Wajerumani watakamata mjengo na kuchukua askari 2,500 mfungwa, shida haiwezi kuepukika. Hofu ya adhabu labda ilikuwa mwamuzi mkuu. Swali lilitatuliwa tu: ni nini muhimu zaidi - uandishi wa jina la kiongozi kwenye meli au maisha ya wanajeshi na maafisa wake 2,500? Imezidishwa - uandishi.
Kapteni wa 1 amestaafu, Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Abram Grigorievich Sverdlov:
- Mnamo 1941, na kiwango cha Luteni mwandamizi, nilikuwa kamanda wa ndege wa boti kubwa za mbao za torpedo D-3 zilizo na idadi ya 12 na 22. Baada ya kukubalika kwa boti mbili zaidi kutoka kwa kiwanda, ya 32 na ya 42, niliteuliwa kuwa kamanda Kikosi cha 1 2 - 1 mgawanyiko wa brigade ya boti za torpedo.
Uokoaji wa msingi wa Hanko uliisha mnamo Desemba 2, 1941. Kamanda wa msingi, Meja Jenerali S. I. Kabanov na makao yake makuu kwenye boti 12, 22 na 42, walikuwa wa mwisho kuondoka.
Upepo wa dhoruba wa alama 7 na mashtaka ya theluji ulizuia harakati za boti kwenda Gogland. Wakati wa kupita eneo la Porkkala-Uud, migodi ilizingatiwa katika eneo la msafara.
Kulipopambazuka mnamo Desemba 5, kamanda wa usalama wa eneo la maji la Gogland (OVR), Kapteni 1 Rank Ivan Svyatov, alituamuru kushambulia na kuzamisha meli ya Turboelectric ya I. Stalin inayoteleza katika eneo la Tallinn, karibu na kisiwa cha Ae-gno, na boti mbili kubwa za D-3. Ndege moja ya I-16 ilitengwa kwa kusindikiza. Boti za 12 na 22 ziliamriwa kutekeleza agizo hilo. Boti ya 22 iliamriwa na luteni mwandamizi Yakov Belyaev.
Operesheni hiyo ilikuwa hatari sana. Meli ya turbo-umeme ilisafiri karibu na betri za silaha za adui. Wajerumani wakati wa mchana hawakuruhusu boti za torpedo za Soviet kukimbia chini ya pua zao. Lakini amri ni amri na lazima ifanyike. Kulikuwa na dhoruba, boti zilijaa mafuriko na mawimbi, na theluji ilikuwa inapofusha. Ilinibidi kupungua. Taa ya taa ya Abeam Roadsher ilipokea radiogram: "Rudi!" Hakuelezea sababu ambazo Svyatov alitoa agizo na kisha akaghairi.
Kwa hivyo, torpedoes nne, zikiwa bado kwenye boti, zilikuwa zikielekea kulenga - meli ya umeme ya I. Stalin, iliyojazwa na wanajeshi, wanaume wa Jeshi Nyekundu na maafisa ambao walikuwa wakingojea msaada.
Wacha tukumbuke torpedoes nne zilizoongozwa na kamanda wa manowari ya Soviet, Alexander Marinesko, kwenye mjengo mkubwa wa adui "Wilhelm Gustlov". Watatu kati yao waligonga lengo na kuzama watu zaidi ya elfu 7 pamoja na meli. Huyo alikuwa adui, na sasa - yetu wenyewe, Warusi, katika shida, mashujaa wa Hanko.
Binafsi, mpiga bunduki Anatoly Chipkus:
- Baada ya kurudi kwa wafanyikazi wa mashua kwenda Gogland, uvumi ulienea haraka katika jeshi la kisiwa hicho juu ya agizo la boti zetu za torpedo kushambulia na kuzamisha mjengo wa I. Stalin. Sababu za agizo hili zilielezwa kwa njia tofauti. Wengine walisema: kwa sababu ya jina la meli. Wengine walisema kuwa Wajerumani hawakupata makombora na unga. Wengine walikasirika, lakini pia kulikuwa na wale waliotangaza: hii haituhusu. Ni watu wangapi walibaki kwenye mjengo, hakuna mtu aliyejua. Wengi walielezea sababu ya kutokamilisha kazi hiyo kwa kuvunjika kwa injini kwenye moja ya boti, na dhoruba na ukaribu wa meli inayotembea ya umeme wa turbo kwa betri za silaha za Wajerumani. Wengine walisema kwamba waendeshaji mashua hawakutupa meli kwa sababu hawakutaka kuzama wenyewe.
M. I. Voitashevsky:
- Baada ya mkutano wa makamanda juu ya "I. Stalin" watu walijaribu kuondoka kwa meli kwa njia yoyote. Askari walitengeneza rafu kutoka kwa magogo yaliyokuwa juu ya staha. "Rafu inahitajika kuvuka meli ambazo zitakuja kwetu," askari walielezea. Walizindua rafu iliyomalizika, na kisha, baada ya kutoa kamba, wakaacha meli. Hatima ya raft hii na ya watu juu yake haikujulikana. Kikundi cha pili kilipiga nyundo pamoja na bayonets na kufunga kamba ndogo na mikanda yao. Juu yake, pamoja na rafiki yangu A. S. Mikhailov, wapiganaji walianza kuruka.
A. S. Mikhailov:
- Tulishusha rafu kwa urahisi - maji yalikuwa karibu katika kiwango cha staha ya juu. Makumi ya watu waliruka juu ya raft. Muundo usiokuwa na utulivu ulitetemeka na mengi yakaanguka ndani ya maji. Tulipoondoka kwenye meli, watu 11 walibaki kwenye ule rafu. Wakati wa kusafiri kwa saa nane kwenda pwani ya Estonia, raft iligeuzwa mara kadhaa. Wale ambao walikuwa na nguvu, kwa msaada wa wandugu, walitoka ndani ya maji ya barafu. Watu sita, wakiwa wamechoka, wakiwa wamevalia nguo zenye unyevu, walifika ufukweni, wakiwa wamejikusanya katika donge zito la watu. Watu wasiojulikana wakiwa na bunduki za mashine walituchukua, wakatupeleka kwenye chumba chenye joto, wakatuwasha moto na maji ya moto na kutupatia Wajerumani.
M. I. Voitashevsky:
- Mnamo Desemba 5, karibu saa 10 asubuhi, meli ziligunduliwa kutoka "I. Stalin". Ya nani ?! Ilibadilika kuwa wafutaji wa migodi wa Ujerumani na schooners wawili. Nyaraka nyingi ziliraruliwa na hata pesa. Maji yaliyozunguka meli yalikuwa meupe na karatasi.
Mchungaji wa karibu wa Ujerumani aliuliza: je! Meli inaweza kusonga kwa kujitegemea? Hakuna aliyejibu. Hatukuweza kusogea. Wajerumani walianza kumdharau "I. Stalin". Na bunduki za mashine tayari, walipanda kwenye mjengo. Amri ilitolewa kupitia mkalimani: kupeana silaha yako ya kibinafsi. Yeyote asiyejisalimisha atapigwa risasi. Mchungaji wa kwanza wa migodi alichukua nahodha wa 1 cheo Evdokimov, nahodha Stepanov, makamanda na wafanyikazi wa kisiasa, umeme Onuchin na mkewe, mjakazi Anna Kalvan.
Mimi na marafiki wangu, mafundi wa kijeshi Martiyan na Molchanov, walikuwa wamevaa sare ya wanaume wa Jeshi la Wanamaji Wekundu na tukapata mtaftaji wa mines wa pili kama faragha. Walitupeleka Tallinn, walichukua visu, wembe, mikanda na kutuingiza kwenye chumba cha chini cha jengo bandarini, ambapo wenzangu wengine na mwalimu mdogo wa kisiasa Oniskevich walitokea. Mwisho wa siku hiyo hiyo, kikundi chetu - karibu watu 300 - kilipelekwa chini ya ulinzi mkali kwa reli kwa jiji la Viljandi la Kiestonia.
Kulikuwa na giza huko Viljandi wakati tulipelekwa kwa mfungwa wa kambi ya vita iliyoko katikati mwa jiji. Lango la kwanza la waya lililofungwa lilifunguliwa na, ikituingiza na walinzi ndani, likafungwa. Kulikuwa na lango lingine lililofungwa mbele, na tukaingia kambini. Vivuli visivyoeleweka vilihamia haraka kwenye duara, vilianguka kwenye theluji na kusimama tena. Vivuli vilikuwa vimechoka wafungwa wa vita.
Kuanzia siku hiyo, kuendelea kutisha na miaka mingi ya mateso ya kinyama katika nyumba ya wafungwa wa kifashisti ilianza..
Janga la typhus lilianza kambini. Wagonjwa walio na homa kali "walitibiwa na usafi wa mazingira". Waliwafukuza chini ya bafu ya barafu, na baada ya hapo "bahati" walinusurika kati ya mamia. Rafiki yangu Martyan alikufa mara tu baada ya kuoga, akilaza kichwa chake juu ya mikono yangu dhaifu.
Kambi iliyofuata ambayo tulihamishiwa ilikuwa kuzimu halisi. Maisha yamepoteza thamani yote. Mkuu wa polisi Chaly na msaidizi wake Zaitsev, kwa sababu yoyote na bila sababu, pamoja na timu yao, waliwapiga watu waliochoka, wakaweka mbwa wachungaji. Wafungwa waliishi kwenye machimbo, ambayo walijijengea wenyewe. Walilishwa na gruel iliyotengenezwa na viazi bovu visivyooshwa bila chumvi.
Mamia ya wafungwa walikufa kila siku. Rafiki yangu Sergei Molchanov pia alikufa. Katika mwaka huo, kati ya wafungwa 12,000 wa vita, chini ya elfu mbili walibaki. Matibabu ya Wafungwa wa Vita (Ujerumani ilisaini mkataba mnamo 1934). USSR haikutia saini mkataba kutoka - kwa mtazamo mbaya wa serikali ya Soviet (Stalin, Molotov, Kalinin) kwa uwezekano mkubwa wa kukamata askari wa Soviet na maafisa. Kwa kuongezea, serikali iliamini kwamba ikiwa vita itazuka, itapiganwa katika eneo la adui na hakutakuwa na masharti ya kukamata askari wa Soviet. Walakini, mwishoni mwa 1941 tu, Wajerumani waliteka askari na maafisa wetu milioni 3.8.)
Mnamo Aprili 1944, vikosi vya Amerika vilikaribia kambi yetu ya mwisho magharibi mwa Ujerumani. Kundi la wafungwa 13 waliamua kukimbia. Tulitambaa hadi kwenye uzio wa kambi, tukakata shimo kwenye waya uliochomwa na koleo, na tukaelekea kwenye kambi ya kijeshi iliyo karibu sana ambayo Wajerumani waliorudi nyuma walikuwa wameiacha. Chakula cha chakula kilipatikana ndani yao na karamu ilifanyika. Tulitoka nje ya ngome, tukiwa tumebeba biskuti na marmalade, risasi zilipopigwa na filimbi. Tulijificha kwenye vichaka. Nilihisi pigo na maumivu katika mkono wangu wa kushoto. Baada ya muda, alipoteza fahamu kutokana na kupoteza damu. Kama ilivyotokea baadaye, tulifukuzwa kazi na wanaume wa SS waliorudi kutoka jijini. Afisa huyo aliamuru wakimbizi wote wapigwe risasi.
Daktari wetu, ambaye alizungumza Kijerumani, alianza kumthibitishia afisa huyo kwamba hakukuwa na sheria juu ya kuuawa kwa waliojeruhiwa huko Ujerumani. Askari wa Ujerumani, mwanafunzi wa matibabu katika Chuo Kikuu cha Berlin, alijiunga na hoja zake. Afisa huyo alikubali na kuamuru wawili waliojeruhiwa kuhamishiwa kwenye kambi hiyo, na wakimbizi kumi na mmoja wapigwe risasi …
Mnamo Agosti 25, 1945, niliwekwa kwenye kambi ya wafungwa wa vita waliorejeshwa, ambapo nilitangazwa kutostahili utumishi wa kijeshi, mkono wangu ulikuwa umekua pamoja vibaya na ulining'inia kama mjeledi.
Cheki iliyofuata ilifanyika katika mkoa wa Pskov, katika kituo cha Opukhliki. Katika kambi hii, wafungwa wa zamani wa vita walijaribiwa sana.
Mnamo Oktoba 1945, nikiwa mlemavu, nilipelekwa Kiev, kutoka mahali nilipoandikishwa katika Jeshi la Wanamaji. Ofisi ya usajili wa kijeshi na usajili haikunisajili, kwani sikufanya kazi mahali popote, na hawakuniajiri kwa sababu ya alama: "nilikuwa kifungoni" …
Kati ya wandugu walio hai ambao niliwajua kutoka kwa "I. Stalin", Mikhailov ndiye pekee aliyebaki. Alifariki mnamo 1989.
Sajenti mkuu wa nakala ya 1 ya huduma ya ufuatiliaji na mawasiliano (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- Wakati huo nilikuwa mpangilio kwa kamanda wa vikosi vya ulinzi vya Hanko, Meja Jenerali S. I. Kabanov. Jenerali alilazimika kwenda kwenye meli ya umeme ya I. Stalin turbo-umeme. Cabin iliandaliwa kwa ajili yake, lakini alienda na makao makuu kwenye boti za torpedo. Mimi na dakika ya mwisho kabla ya kuondoka na sanduku la jenerali, ambalo lilikuwa na nyaraka na mihuri ya makao makuu, tulipelekwa kwenye mjengo na boti ya torpedo. Nakumbuka kwamba wakati wa mlipuko wa pili nanga ililipuka. Minyororo na nyaya, kupotosha, kushikamana na kutupa watu ndani ya maji, kuvunja mikono na miguu. Milipuko hiyo ilipasua salama isiyoweza kuzima moto, na mahali nilikuwa, pesa zilisambaa kwenye staha. Dhoruba. Kulikuwa na giza na mawingu. Hakuna mtu aliyejua alikuwa anatupeleka wapi. Baada ya kumuua mwendeshaji mwandamizi wa redio ambaye alikuwa akipeleka ishara za shida, kwa agizo la Stepanov, tuliharibu vifaa vyote kwenye chumba cha redio.
Alfajiri siku ya tatu ya drift, taa ya taa ya Paldiski ilionekana kwa mbali. Kwa kuugua kwa waliojeruhiwa, walianza kuandaa bunduki za mashine kwa vita vya mwisho. Batri ya silaha ya adui ilipiga risasi kwenye meli, lakini hivi karibuni ilinyamaza. Nahodha Stepanov aliamuru meli hadi dakika ya mwisho. Meli za Wajerumani zilipotokea, aliniamuru nizamishe sanduku hilo na nyaraka za makao makuu. Nilivunja kifuniko cha sanduku na bastola ya jumla na kuitupa, pamoja na hati, mihuri na bastola, ndani ya maji.
Baada ya Wajerumani kuwachukua makamanda, waliwatuma wasimamizi na watu binafsi kwa Bandari ya Wafanyabiashara ya Tallinn. Mabaharia hamsini, pamoja na mimi, walisafirishwa kando.
Asubuhi, kila mtu ambaye angeweza kuhama alikuwa amepanga foleni kupelekwa kituoni. Tulikuwa tumezungukwa na umati wa watu, mtu mmoja mweusi, akigeuka, kwa nguvu alitupa jiwe kwenye mstari wa Warusi. Jiwe liligonga kichwa cha askari mchanga wa Jeshi la Nyekundu Sergei Surikov kutoka kampuni ya kwanza ya kikosi cha pili, akiwa amefungwa bandeji. Surikov alikuwa muumini na aliomba kwa siri usiku. Walimcheka askari mkimya, mkarimu sana, chini ya moyo wa kimya wa wakubwa wake. Ni mwanajeshi tu Stepan Izyumov, ambaye alikuwa akimuunga mkono Surikov aliye dhaifu sasa, aliyejua kuwa baba yake na kaka yake mkubwa, "waumini na wageni," walikuwa wamepigwa risasi katika kambi za Stalin … kwenye falsetto, kwa sauti bila kutarajia aliimba aya ya maombi kutoka kwa Maandiko Matakatifu. Umati ukatulia. Na katika safu ya wafungwa ambao walijua mateso na udhalilishaji, hakuna mtu aliyecheka.
Hatima na Surikov imeamriwa kwa njia yake mwenyewe. Aliokoka utumwa wa Nazi na kuishia katika kambi za Stalin.
Nilipitia kambi za kifo za ufashisti huko Estonia, Poland, Prussia. Wakati wa kupakua makaa ya mawe kwenye moja ya stima, mmoja wa wafungwa wa njaa wa vita aliiba chakula kutoka kwa wafanyakazi wa meli. Wanaume wa SS waliwapanga wale wote waliofanya kazi na kupiga risasi kila kumi. Nilikuwa wa tisa na niliokoka.
Nilijaribu kutoroka kutoka kambi huko Poland. Walinishika na kunipiga nusu ya kifo na ramrods. Wakati nakumbuka yaliyopita, sio mikono yangu tu inayotetemeka, lakini mwili wote..
Operesheni ya torpedo ya brigade ya kwanza ya boti za torpedo Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Meli ilisafiri karibu sana na pwani ya Estonia. Ni baada tu ya vita, wakati wa mkutano na Khankovites, nilijifunza kuwa safari hii iliokoa mjengo wetu kutoka torpedoing. Meli ya umeme-umeme ilikuwa mbali na pwani kwa bunduki ya betri za adui.
Kutoka Estonia Wajerumani walitupeleka Finland. Wafini walitenganisha makamanda na watu binafsi. Imetumwa kurejesha kazi kwa Hanko aliyeharibiwa. Tulijaribu kuhamia kijiji kwa wakulima, kutoka ambapo ilikuwa rahisi kutoroka. Pamoja na Viktor Arkhipov walienda kwa wakulima. Katika kijiji, Wafini walitaka kunipiga kwa tabia yangu ya uzembe ya kufanya kazi na fadhaa. Victor alishika korogi na kuwafukuza wakulima. Baada ya mapigano hayo, afisa wa Ufini alifika katika kijiji hicho na kutishia kupigwa risasi.
Filippova, Maslova, Makarova na mimi tulitengwa na wafungwa wengine katika kambi ya adhabu, ambapo tulikaa hadi kumalizika kwa amani na Finland.
Nilipitisha ukaguzi wa kisiasa wa serikali katika kambi ya NKVD ya USSR Nambari 283, jiji la Bobrin, mkoa wa Moscow. Baada ya hapo, kama msanii wa amateur, nilijaribu kuingia shule ya sanaa, lakini kwa sababu ya utekwa sikukubaliwa.
Baada ya vita, ilijulikana kuwa Wajerumani kutoka "I. Stalin" waliwasalimisha Wafini kuhusu wafungwa 400 wa vita wa Soviet kwa urejesho wa Hanko. Wafini walizingatia sheria za kimataifa juu ya matibabu ya kibinadamu ya wafungwa wa vita na kuwalisha kwa uvumilivu. Baada ya Finland kuondoka vitani, wafungwa wote wa vita walirudi katika nchi yao.
Wafini pia waliokoa maisha ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa manowari Lisin. Wakati mashua ilipolipuka, alitupwa baharini. Wajerumani walidai kumkabidhi Lisin kwa Gestapo, lakini Wafini hawakutii.
Na nini kilitokea kwa nahodha wa meli hiyo, Nikolai Sergeevich Stepanov?
Mwenyekiti wa Baraza la Maveterani wa Kampuni ya Usafirishaji wa Baltic Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Jasiri, mwerevu, akifurahiya heshima kubwa katika Kampuni ya Usafirishaji ya Baltic, hakuwa mwanajeshi. Fundi wa umeme Aleksey Onuchin na mkewe Anna Kalvan walisema kwamba Stepanov alikuwa akicheka kuni katika bandari tangu Desemba 1941 na alikuwa rubani. Yeye, kupitia Onuchin na Kalvan, alieneza data juu ya usafirishaji wa vikosi na mizigo ya Wajerumani. Kuhisi hana hatia ndani yake, alisubiri kuwasili kwa vitengo vya Soviet.
Pamoja na kuingia kwa askari wetu huko Tallinn, Nahodha Nikolai Sergeevich Stepanov alitoweka.
Kulingana na NP Titov, alipigwa risasi mara moja na "watumishi waaminifu" wa watu.
Kulikuwa na uvumi mwingi juu ya hatima ya kamanda wa mjengo, Kapteni 1 Rank Evdokimov, lakini hakuna kitu cha uhakika kilichoweza kupatikana. Kulingana na Voytashevsky na wafungwa wengine wa vita, alikuwa katika kambi ya mateso ya Nazi, na kisha akapotea.
Onuchin na mkewe Anna Kalvan walinusurika na kufanya kazi huko Tallinn kwa muda mrefu. Kulingana na data ya 1990, Anna Kalvan alikufa, na Onuchin alikuwa mgonjwa sana na akapoteza kumbukumbu.
Mwana wa Kapteni Stepanov Oleg Nikolaevich Stepanov:
- Mara ya mwisho kumuona baba yangu ilikuwa mnamo Novemba 16, 1941. Baba yangu alikuwa akijiandaa kwa safari hiyo, na siku hiyo nilitetea diploma yangu katika uhandisi wa mitambo katika Taasisi ya Wahandisi wa Usafiri wa Maji. Muda mfupi kabla ya hapo, baba huyo alipiga picha, Kwenye picha ana umri wa miaka 53. Novemba 1941 ilikuwa mbaya. Leningrad imezingirwa, Ghuba ya Finland imejaa mabomu. Baba yangu na mimi tulikuwa na utabiri: tutaonana kwa mara ya mwisho.
Ni nini kilichotokea kwa mjengo I. Stalin yenyewe, ambayo kwa miaka mingi, iliyovunjika, nusu ya mafuriko, ilikaa juu ya mawe karibu na bandari ya Paldiski?
Nahodha wa 1 (aliyestaafu) Yevgeny Vyacheslavovich Osetsky:
- Mara ya mwisho niliona meli ya umeme ya turbo, au tuseme mabaki yake, ilikuwa mnamo 1953. Wakati huo nilikuwa nikiongoza meli za msaidizi wa bandari ya Tallinn. Walijaribu kukata mwili uliotiwa chuma, lakini walipata makombora yaliyowekwa ndani ya tabaka na magunia ya unga. Hapo juu kulikuwa na miili iliyooza ya watetezi wa Hanko. Askari waliondoa wafu, walisafisha ganda la meli na kukata mwili kuwa chuma. Sijui wafu walizikwa wapi.
Katika jaribio la torpedo mjengo "I. Stalin" na wanajeshi, Wanajeshi Nyekundu na maafisa, bado kuna mengi haijulikani …
