Ufafanuzi
Uzalishaji ulianza mnamo 1942.
Uzito bila pontoons - 9, 5 tani.
Uzito na pontoons - tani 12.5.
Wafanyikazi - watu 5.
Vipimo (hariri)
Urefu bila pontoons - 4, mita 83.
Urefu na pontoons - mita 7.42.
Upana - mita 2.79.
Urefu - mita 2.34.
Usafi - mita 0.36.
Ufafanuzi
Nguvu ya injini - 120 hp na.
Kasi ya barabara kuu - 37 km / h.
Kasi ya maji - 10 km / h.
Katika duka chini ya barabara kuu - 170 km.
Kusafiri kwenye duka kwenye maji - 100 km.
Silaha
Kanuni - 37 mm.
Bunduki ya mashine - 2x7, 7 mm.
Kivita amfibia
Upekee wa malezi ya vikosi vya jeshi vya Kijapani ni kwamba mizinga, isiyofaa katika vita visiwani, ilicheza jukumu la pili katika muundo wa jeshi. Walakini, haikuwezekana kupuuza silaha hiyo muhimu kwa kipindi hiki. Nyuma katika miaka ya 1920. huko Japani, kazi ilianza juu ya uundaji wa tanki ya amphibious iliyobadilishwa kufanya shughuli za kijeshi kwenye visiwa.
Juu ya nchi kavu na baharini
Hapo awali, wabunifu wa Kijapani walifuata njia ya wenzao wa Uropa, wakiendeleza mashine ambazo zilibaki juu kwa sababu ya uwanja mkubwa wa kuhama. Walakini, kujaribu mashine kama hizo kila wakati kulitoa matokeo yasiyoridhisha sana. Ustahiki wa bahari wa mizinga hii ulikuwa chini sana, na hata ukali kidogo baharini unaweza kuwa mbaya kwao. Kwa sababu ya ukubwa mkubwa wa mwili juu ya ardhi, gari kama hizo ziliibuka kuwa ngumu na zilikuwa duni sana kwa wenzao wa ardhi katika silaha na silaha.
Kila kitu kilibadilika mnamo 1941, wakati Mitsubishi aliwasilisha mfano wa tank ya KA-MI. Wakati wa kutengeneza mashine hii, wataalam wa kampuni hiyo waliachana na mpango uliokubalika kwa jumla na kiunzi kikubwa cha uhamishaji. Badala yake, buoyancy ilitolewa na pontoons kubwa za chuma ambazo ziliambatanishwa mbele na nyuma ya tanki. Sura na saizi ya pontoons zilitoa usawa mzuri wa baharini, na kuifanya gari ifaa hata kwa kusafiri kwa muda mrefu katika maji machafu. Kwenye ardhi, ikiwa imeshuka pontoons, tangi huingia vitani kama tanki ya ardhi.
Hakuna shaka kuwa tanki la maji la KA-MI limekuwa mafanikio bora ya jengo la tanki la Japani. Walakini, gari lililokusudiwa shughuli za kukera lilionekana kuchelewa sana, wakati Japani ilikuwa tayari imekwenda kujihami, na wafanyikazi wa KA-MI hawakuweza kugundua faida zote za tanki.
Kupambana na mafanikio
Ubatizo wa moto "KA-MI" ulifanyika mwishoni mwa 1942 katika vita vya Guadalcanal, ambapo mizinga ya "HA-GO" pia ilishiriki. Idadi ya kutosha ya "KA-MI" ilitokea kwa wanajeshi mnamo 1943. Moja ya vipindi vichache vyenye utumiaji mkubwa wa mizinga ya "KA-MI" ilikuwa operesheni ya kutua usiku kutoka Juni 15 hadi Juni 16, 1944 kwenye kisiwa cha Saipan ili kushambulia wanajeshi wa Amerika, ambao walianza kutua kwenye kisiwa hicho. Wakati wa operesheni hiyo, kikundi cha mizinga ya KA-MI ilifanikiwa kutua upande wa adui. Walakini, magari yaliyonyimwa msaada wa anga na silaha, hayakuweza kupinga chochote kwa wanajeshi wa Amerika waliofanikiwa kujikusanya tena.
Baadaye, hadi mwisho wa vita, kazi kuu ya mizinga ya maji ya KA-MI ilikuwa uvamizi nyuma ya adui, ambayo haikuleta matokeo muhimu. Mizinga pia ilitumika katika utetezi wa Iwo Jima na Okinawa, wakati, kama magari mengine mengi ya kivita ya Kijapani yenye silaha, zilitumika kama sehemu za kudumu za kufyatua risasi, zilizobaki kuzikwa chini.
Mifano kumi za tanki hii imesalia hadi leo. Saba kati yao, walioharibiwa katika vita na waliotelekezwa na wafanyakazi wao, wametawanyika katika visiwa vya Jamhuri ya Palau. Wote wako hewani na wako katika hali mbaya. Nakala tatu zilizobaki zimehifadhiwa nchini Urusi: katika Jumba la kumbukumbu ya Kati la Silaha na Vifaa vya Kubinka, kama sehemu ya ufafanuzi wa vifaa vya kijeshi na miundo ya uhandisi katika Hifadhi ya Ushindi huko Moscow na kwenye Kisiwa cha Shumshu cha Ridge Kuril.
