Wiki chache zilizopita, Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Anga la Merika, Jenerali Churles K. Brown, alizungumzia juu ya shida na mpiganaji wa F-35 na kutangaza uwezekano wa kuunda ndege mpya iliyo na sifa na huduma tofauti. Baada ya madai haya, "jarida mbadala la anga" Hush-Kit inatoa dhana yake mwenyewe ya mpiganaji anayeahidi. Gari hubeba jina la kazi F-36 Kingsnake na ina sifa kadhaa za kupendeza.
Kulingana na wataalamu …
Dhana mpya iliundwa na ushiriki wa wataalam wenye uzoefu kutoka kwa tasnia ya anga ya Uingereza. Mmoja wa waandishi wa mradi huo alikuwa Stephen McParlin, mtaalam wa anga wa miaka 22 ambaye alifanya kazi kwa RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Alisaidiwa na mbuni James Smith, ambaye alishiriki katika kuunda miradi mingi, pamoja na Kimbunga cha Eurofighter. Picha ya ndege hiyo iliandaliwa na msanii Andy Godfrey kutoka Teasel Studio.
Madhumuni ya mradi wa F-36 ilikuwa kuamua kuonekana kwa mpiganaji anayeahidi wa kizazi cha "4+" au "5-", anayeweza kuendesha mapigano ya masafa mafupi na masafa marefu. Ndege lazima iwe na kasi ya kukimbia ya hali ya juu na eneo kubwa la mapigano. Makini mengi hulipwa kwa nyanja za kiuchumi na kiteknolojia? kwa sababu ambayo inapendekezwa kuunda mpiganaji mpya.
Uendelezaji wa ufundi wa anga umefunuliwa kwa kulinganisha na magari. F-22 imetambuliwa na Bugatti Chiron, na F-35 na Ferrari. Kuahidi F-36 inapaswa kuwa sawa na Nissan 300ZX, i.e. unganisha utendaji mzuri na gharama ya chini.
Inafahamika kuwa katika siku zijazo, huduma hiyo ikiendelea na katika maendeleo zaidi, nadharia F-36 inaweza "kuzidi" na vitu anuwai mpya, kuwa nzito na kugeuka kuwa "lori la mshambuliaji". Walakini, waandishi wa dhana wanapendekeza kutozingatia matarajio kama haya na kuzingatia ndege hiyo katika hali yake ya asili.
Akiba na kuongeza kasi
Ili kuharakisha maendeleo na kupunguza gharama ya programu, mpango wa nukta kumi unapendekezwa, unaoathiri maswala ya shirika na kiufundi. Kwa hivyo, inapendekezwa kuchagua kutekeleza mradi ambao sio mgumu zaidi na unaahidi, lakini ni rahisi kutekelezwa. Wakati wa kuongoza unaweza kupunguzwa kwa kuondoa ushindani kamili kati ya watengenezaji - mkandarasi lazima achaguliwe katika hatua ya mapema. Njia hii pia ingeondoa kipengele cha sera na mizozo inayohusiana.
Inapendekezwa kuanzisha msimamo wa "Mfalme wa Luddites". Mtaalam huyu lazima aangalie sehemu ya mradi na teknolojia, na azuie utekelezaji wa suluhisho zisizo na sababu za ujasiri na zisizotekelezwa. Hii inahitaji mtu mwenye nguvu na asiyefurahi, lakini mwenye uwezo. Teknolojia na vifaa vilivyomalizika, ikiwezekana, vinapaswa kurahisishwa kwa ujenzi au teknolojia. Laini ya uzalishaji inapaswa kuwa na muundo wa chini unaohitajika, na inapaswa pia kuipanua haraka, kwa mfano, kutimiza maagizo ya kuuza nje.
Sura ya hewa ya ndege inapaswa kuwa rahisi na kuwa na uwezo wa kisasa. Kuiba sio kipaumbele tena. Ubunifu unapaswa kutumia uchapishaji wa 3D na teknolojia zingine za kuahidi, lakini zenye ujuzi. Ndege lazima iwe na akiba ya ujazo wa ndani na nishati inayotokana kwa kisasa zaidi. Inahitajika kurahisisha vifaa vya redio-elektroniki kwa kupunguza mifumo ya kompyuta. Takwimu lazima zipelekwe kwenye uwanja tata wa ardhi, ambao utaweza kuzichakata na kupeleka habari tayari kwa mpiganaji kwa kazi ya kupigana.
Hush-Kit haiondoi hitaji la ujenzi na upimaji wa vifaa vya majaribio. Katika kesi hii, kusudi kuu la upimaji linapaswa kuwa kuamua kuaminika kwa mashine. Ndege zingine, zinazopatikana kwa idadi kubwa, zinaweza pia kutumiwa kama maabara za kuruka kwa kupima umeme au silaha.
Uonekano wa kiufundi
F-36 hutolewa kama ndege isiyo na mkia ya injini moja na bawa tata na jozi ya keels zilizoanguka kidogo. Kwa nje, inapaswa kufanana na mashine ya kizazi cha 4, ambayo ni kwa sababu ya kuachwa kwa kipaumbele cha wizi. Wakati huo huo, kiasi cha kutosha cha ndani hutolewa kwa sehemu za mafuta na za ndani. Uwezekano wa kufunga makombora na mabomu chini ya mrengo unabaki.
Pua ya fuselage, pamoja na chumba cha kulala na ulaji wa chini wa hewa, inafanana na kitengo cha mpiganaji wa F-16. Mradi wa F-16XL pia unapendekeza kukopa maendeleo kadhaa katika muundo wa mrengo. Ndege za F-36 zinapaswa kuwa na eneo kubwa kwa uwiano wa wastani, na makali ya kuongoza yaliyopendekezwa yanapendekezwa kuboresha utendaji katika njia zote zilizokusudiwa.
Injini moja kuu ya Umeme F110-GE-129, iliyochukuliwa kutoka kwa mpiganaji wa F-15EX, inapendekezwa kama kiwanda cha umeme. Inawezekana pia kutumia bidhaa F119 kutoka kwa ndege ya F-22, lakini hii inahitaji kuanza tena uzalishaji wake. Matumizi ya injini za F119 zitatoa utendaji wa juu wa kukimbia na kudhibiti udhibiti wa vector. Kwa kuongezea, kuanza tena kwa uzalishaji wao kutarahisisha operesheni zaidi ya mpiganaji F-22.
Msingi wa tata ya kuona na urambazaji inapaswa kuwa rada na aina ya AFAR AN / APG-83 SABR, iliyotumiwa tayari katika marekebisho ya hivi karibuni ya F-16. Kituo cha kujengwa cha elektroniki hakijatolewa, lakini utangamano na vyombo vya kuona na uchunguzi vinasimamishwa vinapaswa kuhakikisha. Inapendekezwa kurahisisha ugumu wa kompyuta kwa kuhamisha sehemu ya majukumu yake kwa mifumo ya kudhibiti ardhi.
Vifaa vya jogoo vinapaswa kuchanganya maendeleo ya miradi ya vizazi tofauti. Ni busara kutumia vifaa tofauti kutoka kwa F-35 na mashine zingine. Inapendekezwa kutumia "kibanda cha glasi" na mfumo wa kuteua lengo la chapeo. Wakati huo huo, ni muhimu kujiondoa mapungufu yaliyotambuliwa wakati wa operesheni ya vifaa vya serial.
Licha ya maendeleo katika silaha za kombora, F-36 inapaswa kuhifadhi kanuni iliyojengwa. Inachukuliwa kuwa ndege yoyote inayochukua nafasi ya F-16 italazimika kufanya kazi kwa malengo ya ardhini - katika hali hiyo inahitaji silaha zake. Kwa kuongezea, sio wateja wote wanaowezekana wanaounga mkono wapiganaji-washambuliaji bila silaha zilizojengwa.
Silaha za kombora na bomu zinaweza kusafirishwa wote katika sehemu za ndani za mizigo kando ya pande za fuselage na chini ya bawa. Inachukuliwa kuwa F-36 itaweza kutumia sampuli zote zilizopo zilizotengenezwa na Amerika. Kwa kuongezea, ndege ya kudhani ya siku zijazo italazimika kutumia silaha za kuahidi za vizazi vijavyo.
Mtazamo bila mtazamo
Dhana ya F-36 Kingsnake mpiganaji-mshambuliaji iliundwa kwa hiari yake na chapisho dogo mkondoni na ushiriki wa wataalam kutoka tasnia ya anga. Kwa kweli, yeye ni ndoto juu ya mada hiyo na kwa hivyo hana matarajio halisi. Ndege halisi kuchukua nafasi ya F-16 na nyongeza ya F-35 itatengenezwa na mashirika mengine kulingana na mahitaji ya wateja na kulingana na uzoefu wao wenyewe.
Walakini, licha ya asili yake maalum, mradi wa dhana kutoka Hush-Kit ni wa kupendeza. Inatoa njia ya kupendeza ya kutatua shida ya haraka kwa kutumia zana na teknolojia zinazopatikana, na pia kutumia njia mpya za kuahidi. Kwa hivyo, "mradi" F-36 sio tu unasuluhisha shida za kiufundi, lakini pia hukuruhusu kuondoa shida za shirika na kifedha. Hii ni muhimu haswa katika muktadha wa ugumu na gharama kubwa za ndege za kisasa.
Wakati huo huo, huko Merika, kazi ya utafiti wa awali juu ya mada ya ndege inayoahidi, iliyotangazwa hapo awali na Jenerali Brown, inaweza kuanza. Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Anga alifunua matakwa kadhaa kwa mradi huu, ambao utazingatiwa katika uundaji wa maelezo ya kiufundi na katika muundo unaofuata. Wakati huo huo, muda wa kazi bado haujulikani - pamoja na matokeo yao.
Uwezekano mkubwa zaidi, dhana ya F-36 kutoka Hush-Kit haitakuwa jaribio pekee la kutabiri kuonekana kwa mpiganaji anayeahidi. Mahitaji yaliyotolewa ya ndege kama hiyo yameachwa kubwa tu kwa tathmini, utabiri, na hata ndoto. Ni ipi kati ya matoleo yaliyopendekezwa italingana kwa karibu na mradi halisi - wakati utasema.
