Katika hali za kisasa, kwa kuzingatia ukuaji wa gharama ya vifaa vya jeshi, ukarabati wa haraka zaidi kwenye uwanja unakuwa moja ya majukumu ya kipaumbele cha juu. Kwa ukarabati wa wakati unaofaa wa vifaa vya kijeshi vilivyoharibiwa, magari ya kupona ya kivita (ARVs) ya aina anuwai hutumiwa. Hivi sasa, aina kuu ya vifaa kama hivyo katika jeshi la Urusi, iliyoundwa kwa ajili ya ukarabati wa mizinga, ni BREM-1, iliyoundwa kwa msingi wa tank T-72. Mashine hizi zina sifa ambazo zinakubalika kwa kutimiza majukumu waliyopewa, lakini wakati huo huo, chini ya hali fulani, zinaweza kuunda shida katika uwanja wa usambazaji.
Miongo michache iliyopita, hali maalum ilitengenezwa katika jeshi la Soviet Union, ambapo aina tatu za mizinga na idadi kubwa ya marekebisho yao wakati huo huo walikuwa wakitumika. Kiwango cha kutosha cha kuunganisha kwa mizinga iliyopo ilifanya iwe ngumu kwa huduma za usambazaji na kuongeza gharama ya jumla ya kuendesha meli za magari ya kivita. Hali hii ilikuwa ngumu kwa ukweli kwamba idadi kubwa ya vitengo vya ukarabati vilivyo na magari ya BREM-1 ilibidi ifanye kazi na vitengo vya tanki vyenye T-64 au T-80 mizinga. Hii ilikuwa ngumu sana kwa vifaa vya kusambaza vipuri, kwani mizinga na magari ya kutengeneza hayangeweza kutumia vitengo sawa.
BREM-1 katika mkutano wa kimataifa "Teknolojia katika uhandisi wa mitambo" 2010
Mnamo 1997, Ofisi ya Ubunifu ya Omsk ya Uhandisi wa Uchukuzi na mmea wa Omsktransmash, iliyohusika katika utengenezaji wa mizinga ya T-80U, kwa hiari yao ilianza kutengeneza gari mpya ya kupona ya kivita. Ilifikiriwa kuwa uundaji na utengenezaji wa wingi wa ARV mpya kulingana na tank ya T-80U ingewezesha usambazaji wa vitengo vya ukarabati na, kwa sababu hiyo, kufanya operesheni ya mizinga ya T-80 iwe rahisi zaidi. Tofauti, inafaa kuzingatia wakati wa utengenezaji wa mashine mpya. Kazi hiyo ilianza Januari 1997 na ilipewa miezi sita tu. Mfano wa BREM mpya ulipaswa kuonyeshwa kwenye maonyesho ya VTTV-97 ijayo.
Kwa sababu ya tarehe ya mwisho kubana, muundo wa awali wa mashine mpya ilichukua wiki chache tu. Kazi inayowakabili wabunifu wa Omsk ilikuwa rahisi na ngumu. Kazi hiyo iliwezeshwa na mahitaji ya kuungana kwa kiwango cha juu na tank ya T-80U. Wakati huo huo, ilikuwa ni lazima kuweka seti ya vifaa maalum kwenye chasisi ya tanki ya msingi, ambayo haiwezi kuitwa kawaida kwa mizinga. Kama matokeo, ilikuwa ni lazima kutatua maswala mengi, haswa ya muundo wa mpangilio. Katika muundo wa mashine mpya, inayoitwa BREM-80U, mifumo ya kompyuta ilitumika sana, ambayo ilifanya iwezekane kuharakisha michakato kadhaa.
Chasisi ya kimsingi kama mfumo wa silaha ya tanki ya T-80U iliamua sifa kuu za BREM-80U. Uzito wa gari jumla na vyombo vya vipuri, nk. sawa na tani 45, ambayo ni kidogo chini ya uzito wa kupigana wa tank ya msingi. Kiwanda cha nguvu na injini ya turbine ya gesi GTD-1000F au GTD-1250 yenye uwezo wa 1000 au 1250 hp ilibaki vile vile. mtawaliwa. Uhamisho wa mitambo na kitengo cha msukumo uliofuatiliwa wa BREM-80U hurudia kabisa vitengo vinavyolingana vya tanki ya asili. Kwa hivyo, gari la kupona linaweza kufuata mizinga kwenye uwanja wa vita na kufanya kazi kikamilifu katika hali sawa na wao.
Sehemu ya juu ya mwili wa kivita imepata mabadiliko dhahiri. Badala ya silaha za mbele na paa kwenye chasisi ya T-80U, volumetric armored wheelhouse ilitolewa, ndani ambayo wafanyikazi na sehemu ya vifaa vya kulenga viko. Gurudumu iko kwenye tovuti ya chumba cha kudhibiti na sehemu ya kupigania ya tank. Kwa sababu yake, urefu wa gari la kivita uliongezeka kwa milimita 400 ikilinganishwa na tank ya msingi. Sahani za silaha za ganda lenye svetsade zinaweza kuhimili athari za ganda ndogo za silaha katika makadirio ya mbele na risasi au vipande kutoka kwa pembe zingine. Vitengo vyote vya vifaa maalum vilivyo nje ya uwanja pia vina vifaa vyao vya kivita.
Ndani ya nyumba ya magurudumu kuna maeneo ya dereva, kamanda, fundi na welder. Ni muhimu kukumbuka kuwa hua zote na vifaa vya macho vimewekwa juu ya paa la koti ya kivita. Sehemu ya kazi ya dereva pia ilifanywa upya ipasavyo. Ikiwa ni lazima, mtaalam mmoja zaidi anaweza kujumuishwa katika wafanyikazi wa BREM-80U, kulingana na kazi iliyopangwa. Kiti tofauti hutolewa kwa hiyo ndani ya kesi hiyo. Nyuma ya cockpit ya kivita ya wafanyakazi kuna jukwaa la mizigo iliyoundwa kwa usanikishaji wa vyombo na vipuri, zana, n.k. Kitengo kikubwa cha ulaji wa hewa kwa injini ya turbine ya gesi iko nyuma ya jukwaa.
Katika tukio la mgongano na adui, BREM-80U ina silaha kadhaa iliyoundwa kwa ajili ya kujilinda. Hii ni turret wazi na bunduki nzito ya NSV-12, 7 au Kord na raundi 1,800 za risasi, pamoja na vizindua nane vya bomu la moshi la Tucha. Kwa kuongezea, kuna bunduki nne za kushambulia za AKS74U zilizo na majarida kadhaa, bastola ya ishara na makombora, na mabomu kadhaa ya kugawanyika katika stowage ndani ya ganda la silaha. Silaha hii inakusudiwa kwa kujilinda kwa wafanyikazi walioacha gari lao la kivita.
Katika nafasi iliyowekwa, kitu kinachojulikana zaidi cha vifaa maalum vya mashine ya BREM-80U ni blade ya aina ya bulldozer. Blade yenye upana wa mita 3, 3 inaweza kuzikwa ardhini na 400-450 mm, ambayo inafanya uwezekano wa kuitumia kwa kujichimbia au kuandaa nafasi ya vifaa vingine. Kwa kuongezea, blade ina kazi nyingine: wakati wa kufanya kazi na vifaa vya crane au wakati unatumia winch kuu, inachukua jukumu la mtangazaji ambaye hairuhusu gari la kupona kubingirika au kusonga.
Kwa uokoaji wa magari yaliyokwama au yaliyopinduliwa, BREM-80U ina vifaa viwili vya winchi, kuu na msaidizi. Winch kuu inayoendeshwa na majimaji hutoa hadi nguvu 35 ya nguvu ya kuvuta. Wakati wa kutumia kizuizi cha pulley, parameter hii huongezeka hadi 140 tf. Kuna mita 160 za kebo ya chuma kwenye ngoma ya traction winch. Mwisho hutolewa kwa kasi ya mita 50 kwa dakika. Kamba imejeruhiwa, kulingana na hitaji, kwa moja ya kasi mbili: mita 16 au 50 kwa dakika. Winch ya kuvuta iko ndani ya ganda la silaha, kebo yake hutolewa kupitia shimo kwenye bamba la silaha za mbele. Winch msaidizi ni dhaifu sana na hutoa tu nguvu moja ya tani. Jitihada kidogo hulipwa na kasi kubwa zaidi ya kumaliza kamba - kutoka mita 60 hadi 80 kwa dakika. Wakati huo huo, hadi mita 330 za kebo nyembamba imewekwa kwenye ngoma ya winchi msaidizi.
Baada ya gari lenye silaha zilizoharibiwa kuwekwa kwenye nyimbo au kuvutwa kwenye ardhi ngumu, BREM-80U inaweza kuichukua. Kwa hili, kifaa cha nusu-rigid cha kukokota na fimbo mbili hutolewa nyuma yake. Uwezo wa kifaa hiki na kiwanda cha umeme cha gari la kupona kinatosha kukokota mizinga yote na magari mazito yenye silaha katika huduma, pamoja na yale yaliyo na uharibifu wa chasisi.
Vifaa vya gari la BREM-80U huruhusu uwanjani kutekeleza aina kadhaa za ukarabati mdogo na wa kati wa magari ya kivita. Kwa hivyo, kwa msaada wa crane ya mizigo, gari la kupona la kivita lina uwezo wa kutenganisha turret ya tank au kubadilisha injini. Crane ya jib inayopigwa imewekwa katika sehemu ya mbele ya kushoto ya ARV, boom yake katika nafasi iliyowekwa imewekwa kando ya mwili. Uwezo wa kuinua kawaida ni tani 18. Wakati wa kutumia kizuizi cha pulley, huongezeka hadi tani 25. Njia za Crane huruhusu kugeuza boom kwa mwelekeo wowote, hata hivyo, wakati wa kupakia upeo hutolewa tu katika nafasi ya boom, ambayo inaelekezwa mbele kwa jamaa ya mwili wa mashine na iko katika sekta kwa upana wa 60 °. Katika kesi hii, wakati wa mzigo unafikia 69 tf. Katika hali nyingine, crane ina uwezo wa kutoa hadi vikosi vya tani 50.
Ufikiaji wa boom unaweza kubadilishwa kutoka mita 2, 1 hadi 4, 7. Urefu wa kuinua wa ndoano ya crane moja kwa moja inategemea parameter hii. Kwa hivyo, kwa ufikiaji mdogo kabisa, ndoano huinuka hadi urefu wa mita sita kutoka ardhini, na kubwa zaidi - mita 3.6 tu. Winch ya crane iliyo na gari ya majimaji inahakikisha utoaji na upepo wa kebo kwa kasi ya utaratibu wa mita 2, 5-2, 8 kwa dakika. Ni muhimu kufahamu kuwa crane mpya ya gari la kukarabati na kupona la BREM-80U ina uwezo wa kuinua mara moja na nusu ikilinganishwa na crane ya BREM-1. Kwa kuongezea, vigezo vya ugani wa boom na kuinua mzigo ni juu zaidi. Kwa hivyo, mashine mpya iliyoundwa huko Omsk ina uwezo mkubwa kuliko ARV ya zamani kulingana na T-72.
Mwishowe, vifaa vya kulenga vya BREM-80U ni pamoja na mashine ya kulehemu ya umeme inayotumiwa na jenereta tofauti. Ulehemu wa sasa wa mashine unaweza kubadilishwa hadi 300 amperes. Jenereta ya vifaa vya kulehemu inaendeshwa na kitengo cha nguvu ya gesi turbine ya nguvu GTA-18A.
Winches zote na mifumo ya crane ya BREM-80U ina viendeshi vya majimaji. Shinikizo la majina katika mfumo wa majimaji ni 200 kgf / sq. Cm. mkono na pampu tatu za axial pistoni. Ikiwa ni lazima, unaweza kuongeza shinikizo hadi 280 kgf / sq. Cm. Kipengele cha kupendeza cha majimaji ya gari la kupona ni usambazaji wa pampu: mbili hutumiwa pamoja na uendeshaji wa winchi kuu, na ya tatu inahakikisha utendaji wa vitengo vingine vyote vya majimaji. Pampu zenyewe zinaendeshwa na injini kuu kupitia shimoni la PTO. Mikusanyiko ya vifaa vya kulenga imeunganishwa na motors tano za majimaji (swing drive na winchi ya crane, pamoja na anatoa ya winchi kuu na msaidizi) na mitungi minne ya majimaji (mitungi ya kuinua boom na gari la kopo).
Wahandisi wa Ofisi ya Uundaji wa Uhandisi ya Omsk walikutana na tarehe za mwisho walizopewa kwaajili ya kuandaa mradi huo, kwa sababu nakala ya kwanza ya BREM-80U ilikusanywa mwanzoni mwa maonyesho ya VTTV-97. Tangu wakati huo, gari mpya ya kupona silaha imekuwa ikionyeshwa mara kwa mara kwenye vyumba vya maonyesho na imepokea maoni mazuri kutoka kwa umma. Walakini, uzalishaji mkubwa wa mashine za kupeleka kwa wateja ulianza tu mwishoni mwa miaka ya 2000. Wa kwanza na, kama inavyojulikana, mteja wa mwisho wa magari kulingana na tank ya T-80U alikuwa Kupro. Rudi katikati ya miaka ya tisini, nchi hii ilipata mizinga kadhaa ya T-80 kutoka Urusi, na mnamo 2009 ilisaini kandarasi mpya, kulingana na ambayo kundi la matangi na magari ya ukarabati na urejeshi yalikabidhiwa kwa mteja mwaka jana.
Hakuna habari juu ya ununuzi wa BREM-80U na Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Labda, ununuzi wa mbinu hii ilizingatiwa kuwa haifai. Kwa sababu za kiufundi, mizinga mingi ya familia ya T-80 sasa iko kwenye uhifadhi na katika miaka ijayo, uwezekano mkubwa, itafutwa na kutolewa. Kwa sababu ya hii, ununuzi na operesheni ya aina nyingine ya vifaa vya ukarabati na urejesho, iliyounganishwa na mizinga, ambayo wakati ujao unaonekana kuwa wa kushangaza, haiwezekani kutoa athari inayotarajiwa. Kwa hivyo, BREM-80U inaweza kubaki mfano wa maonyesho na uwezekano wa kuuza nje.
Gari la kupona kivita BREM-80U
Picha: A. Khlopotov, R. Sorokin, V. Vovnov (https://otvaga2004.ru/)
