Kashfa ya kudumu inayotikisa tasnia ya ulinzi ya Urusi na idara ya jeshi la Urusi kuhusiana na ununuzi wa magari mapya ya kivita ilifikia kilele baada ya taarifa ya Kamanda Mkuu wa Vikosi vya Ardhi Alexander Postnikov juu ya kizamani cha sampuli zinazotolewa na wetu sekta. Baada ya hapo, utaftaji wa lugha ya kawaida haukuepukika. Itafanikiwa vipi na wapi mizizi ya hali mbaya ya sasa katika jengo la tanki la ndani?
Hakuna hadithi ya kusikitisha ulimwenguni.
Shida na meli ya mizinga kuu ya vita haikuibuka jana - mapungufu ya msingi ya T-72, ambayo T-90 inafuata asili yake, ilieleweka na wataalam hata kabla ya Muungano wa Soviet, na kufanya kazi uundaji wa kizazi kipya cha MBT kilianza tayari katika miaka ya 80 … Sehemu ya makosa ni injini ya zamani (maendeleo ya hadithi ya V-2, ambayo ilikuwa kwenye mizinga ya BT-7M, T-34 na KV), usafirishaji, kubaki katika uwezo wa vifaa vya kulenga na avioniki inaweza kuondolewa "na damu kidogo ": kwa kukuza vitengo vipya. Walakini, maovu kadhaa, ambayo ni, kuishi vibaya kwa wafanyikazi ikiwa kuna kupenya kwa silaha, kubana ndani ya gari, inayojumuisha kuongezeka kwa uchovu wa meli, na sifa zingine zilizoamriwa na mpangilio na saizi ya "sabini na sekunde", ilihitaji kuporomoka vipimo. Ilikuwa ni lazima kubuni tangi mpya, na njia tofauti kwa mpangilio wake na uzani mwingine na vizuizi vya saizi.
Haikuwezekana kupata MBT mpya kutoka kwa tasnia ya ulinzi katika miaka ya 90 - kifo cha nguvu kubwa ya Soviet kilizika mipango hii, kama miradi mingine mingi, lakini utafiti wa uzoefu wa uendeshaji na utumiaji wa magari yaliyopo, faida na hasara zao ziliendelea. Vitendo vya wanajeshi wetu huko Afghanistan na Chechnya, vita vya Iran na Iraq na kampeni katika Ghuba ya Uajemi zilitoa habari nyingi muhimu.
Mwisho wa miaka ya 90, ikawa dhahiri kuwa matangi ya Soviet yalilenga "kutupa kwa Idhaa ya Kiingereza" wakati wa Vita vya Kidunia vya tatu haikuwa nzuri sana katika hali ya mizozo ya huko. Wakati huo huo, ilikuwa kasoro za kimsingi zilizowekwa mbele - kiwango cha chini cha wafanyikazi na uchovu wake uliongezeka kwa sababu ya mpangilio mnene wa gari.
“
Tangu 2015, tanki kuu mpya itatokea katika Vikosi vya Wanajeshi na mbinu mpya na kiufundi kimsingi"
sifa"
Kwa kuongezea, mbele ya upunguzaji mbaya wa matumizi ya jeshi, kasoro moja zaidi iliibuka kuwa muhimu sana: mizinga ya Soviet, ikilinganishwa na wenzao wa Magharibi, ilikuwa na uwezo mbaya zaidi wa kisasa. Ongezeko kubwa la sifa za kiufundi, kama ilivyo katika kisasa cha M1 Abrams hadi M1A1 na M1A2 au katika uundaji wa marekebisho ya baadaye ya Leopard 2 - 2A5, 2A6 na 2A7, ilihitaji juhudi zaidi kwa magari ya nyumbani.
Mapungufu haya yalizidishwa na "anuwai ya spishi" kubwa ya meli za Kirusi zilizorithiwa kutoka USSR. Makumi ya maelfu ya mizinga ya aina anuwai, ambayo iko kwenye vituo vya uhifadhi bila matumaini ya kuingia katika huduma, wamekufa kwenye Wizara ya Ulinzi ya RF.
… Kuliko hadithi kuhusu Kamati Kuu
Shirikisho la Urusi lilikuwa na deni la akiba hizi kwa maalum ya mfumo wa usimamizi wa tasnia ya ulinzi wa Soviet. "Ushawishi wa viwanda", ambao ushawishi wake ulikua miaka yote baada ya kumalizika kwa ushindi wa Vita Kuu ya Uzalendo na kufikia kilele chake baada ya Dmitry Ustinov kuchukua wadhifa wa Waziri wa Ulinzi, kwa kweli alisukuma jeshi mbali na maamuzi katika uwanja wa utengenezaji wa silaha.
Matokeo ya njia hii ilikuwa anuwai ya huduma - kufikia 1991, jeshi la Soviet wakati huo huo liliendesha T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Wakati huo huo, anuwai ya kila mfano iliongezeka: kwa mfano, kulikuwa na Omsk T-80U na injini ya turbine ya gesi na Kharkov T-80UD na injini ya dizeli inayopingwa. Maveterani wengi wa tasnia ya ulinzi wanakumbuka wakati huu na nostalgia, wakipongeza umuhimu wa kuwa na mwelekeo kadhaa wa kujitegemea kwa utengenezaji wa vifaa vya kijeshi. Wanajeshi, haswa wale ambao walilazimika kutuma aina tatu za mizinga ambazo haziendani kulingana na sehemu za vipuri kwa mazoezi katika sehemu za mgawanyiko huo, huitikia kumbukumbu hizi haswa sio kwa adabu sana, na, kama kawaida, hakuna mtu aliyeuliza maoni ya wafadhili.
Pamoja na uwepo huu wote, kitu kilipaswa kufanywa. T-72 ilichaguliwa kama jukwaa kuu la jeshi la Urusi. Hatua hii ilitanguliwa na gharama kubwa ya kitengo cha turbine cha gesi cha Omsk T-80U na mahitaji yaliyoongezeka ya tangi hii kwa sifa za wafanyikazi. Na katika hali ya janga la kiuchumi la nusu ya kwanza ya miaka ya 90, gari la Ural lilikuwa likipata alama za ziada.
Uamuzi kwa niaba yake haukumaanisha kuondolewa mara moja kwa T-80 kutoka kwa huduma - mizinga hii inabaki katika huduma sasa, lakini ukuzaji wa jukwaa umekoma kabisa. Aliyepoteza mwingine alikuwa "kitu 187", pia iliyoundwa kwa msingi wa T-72 na, kwa maoni ya wataalam kadhaa, bora zaidi ya "kitu 188" - siku zijazo T-90. Sababu za kuchagua "Kitu cha 188" bado hazijulikani haswa, lakini nia kuu ni bei ya gari.
T-90 ilianza uzalishaji mnamo 1993. Ukweli, neno "mfululizo" labda litakuwa kubwa sana: katika miaka ya kwanza ya uzalishaji (1993-1995), jeshi la Urusi lilipokea zaidi ya magari 120, baada ya hapo uzalishaji wa "miaka ya tisini" kwa Vikosi vyake vya chini ulikwama kwa miaka tisa. Katika kipindi kilichofuata, sehemu ya "kijeshi" ya UVZ ilinusurika kwa kusafirisha mizinga, haswa kwa India.
Ghali sana na ngumu
Mengi tayari yamesemwa juu ya "kitu 195", aka T-95, lakini wakati kuu wa hadithi hii bado inapaswa kuburudishwa kwa kumbukumbu. Fanya kazi kwenye tanki la kimsingi la Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi vilianza tena mwanzoni mwa miaka ya 2000, karibu wakati huo huo ununuzi wa T-90 ulianza tena.
T-95 imewekwa turret isiyokaliwa, na wafanyikazi wa gari wamewekwa kwenye kifusi cha kivita, kikiwa kimejitenga na turret na kipakiaji kiatomati. Mpangilio huu ulipaswa kuongeza uhai wa wafanyikazi wakati wa kupenya kwa silaha, kuondoa moja ya mapungufu kuu ya mizinga ya Soviet.
Collage na Andrey Sedykh
Nguvu ya moto pia iliongezeka kwa sababu ya ufungaji wa bunduki ya 152-mm. Uzito wa tanki, kulingana na habari iliyotolewa na media, ilizidi tani 60, ambazo zinahitaji kuunda injini inayofaa.
Kwa kuzingatia wakati, mahitaji ya vifaa vya MBT yalitengenezwa, ambayo katika hali za kisasa inapaswa kuingiliana na vitengo vingine kwenye uwanja wa vita, kupokea na kupeleka habari kwa wakati halisi. Usalama wa tanki na nguvu ya moto huifanya iwe "kituo" cha asili cha malezi ya vita, ambayo iliamua mahitaji makubwa ya mifumo ya mawasiliano na udhibiti na, kwa kweli, kwa sifa za wafanyikazi.
Tabia na gharama ya T-95 mwishowe imeathiri hatima yake - katika hali ya sasa, utekelezaji wa mradi huu imekuwa kazi kubwa kwa tasnia ya Urusi, na bei ya mashine hiyo ikawa ya kukataza. Tangi ya kuahidi inapaswa kuundwa upya, kwa kuzingatia hali ya tasnia ya ulinzi wa ndani na uwezo wa uchumi wa nchi. Itajadiliwa hapa chini.
Shauku kwa T-90
Wakati huo huo, kuanzia 2004, T-90 tena ilienda mfululizo kwa Vikosi vya Jeshi la Urusi. Mwanzoni, walipokea moja kwa wakati, na kisha, tangu 2007, vikosi viwili huweka kila mwaka. Kulikuwa na uboreshaji wa magari ya zamani kwa kubadilisha vitu vya kisasa vya mizinga ya T-72, ambayo ilipewa faharisi ya T-72BA.
Karibu 2007, madai ya Wizara ya Ulinzi kwa T-90 yalitangazwa kwa umma kwa mara ya kwanza. Kwanza kabisa, jeshi halikuridhika na bei inayokua ya gari na uhifadhi wa mapungufu yaliyotajwa hapo awali ya tanki. Watengenezaji, kwa upande wao, walisema kuongezeka kwa gharama kwa uzalishaji wa kiwango cha chini, bei za juu za malighafi na vifaa. Walakini, ikiwa sababu ya pili ilifanyika kweli, basi ya kwanza ilibuniwa kupotosha umma: tu ujazo wa uzalishaji wa T-90 kwa usafirishaji mnamo 2001-2011 ulikaribia magari 900, na kwa kuzingatia utaratibu wa ndani, ilifikia kwa karibu vitengo 1300, na tunaweza kuzungumza juu ya safu ndogo hapa angalau sio sahihi. Kwa miaka 10 iliyopita, T-90 imekuwa tanki kubwa zaidi ya uzalishaji ulimwenguni.
Baadhi ya mapungufu ya T-90 yaliondolewa: turret mpya iliyo svetsade (iliyorithiwa kutoka kwa kitu 187) iliongeza usalama wa gari, na picha za mafuta za Ufaransa ziliongeza sana uwezo wa tank kugundua malengo kwenye uwanja wa vita. Wakati huo huo, bado kulikuwa na madai kwa mifumo ya mawasiliano na udhibiti, kwa uwezo wa ulinzi wa nguvu, na mwishowe, kwa ubora wa jumla wa uzalishaji wa MBT. Kwa sehemu, mapungufu haya pia yalitambuliwa na usimamizi wa Uralvagonzavod, ambayo ilionyesha malalamiko juu ya vifaa vilivyopokelewa kutoka kwa wakandarasi wadogo, ambayo ilikuwa na athari mbaya kwa hali ya bidhaa ya mwisho.
Walakini, kuongezeka kwa bei ya T-90 na kuhifadhi muonekano wa gari kwa ujumla kulisababisha ukweli kwamba mnamo 2010 Wizara ya Ulinzi ya Urusi iliamua kukataa kununua tanki katika hali yake ya sasa. Kashfa ambayo hapo awali ilikuwa imejaa kwenye kurasa za waandishi wa habari haikukuwa mbaya zaidi kuliko moto wa misitu ulioikumba Urusi majira ya joto. Petroli iliongezwa kwenye moto na ukweli kwamba haikuwa tu T-90 ambayo ikawa mada ya mzozo: jeshi lilidai sana kwa karibu safu nzima ya vifaa na silaha za Vikosi vya Ardhi. Kutoka kwa kambi ya wawakilishi wa tasnia, wasaidizi wa Anatoly Serdyukov walituhumiwa kwa karibu kudhoofisha uwezo wa ulinzi wa nchi na kutokuwa na uwezo kabisa. Kwa upande mwingine, wakuu wa idara ya jeshi walisema kwamba tasnia ya ulinzi ilikuwa ikipoteza mgawanyo uliopewa bila faida, wakati, kama sehemu ya njia mpya ya kuandaa jeshi, walitangaza utayari wao wa kununua silaha za kigeni.
Apotheosis ya kashfa hiyo ilikuwa demarche iliyotajwa hapo juu ya Kamanda Mkuu wa Vikosi vya Ardhi, ambaye alisema kuwa mizinga ya kisasa ya Urusi ni duni kwa uwezo wao kwa mashine za nchi za NATO, na mara nyingi China, ikiwa, kwa kuongeza, ghali isiyo na sababu. Kauli iliyotolewa kwenye mkutano wa Baraza la Shirikisho wakati wa moto wa utata haukukusudiwa kwa waandishi wa habari, lakini iliingia kwa waandishi wa habari na moto uliongezeka.
Habari kuhusu "Armata"
Mwisho wa Aprili, meza ya pande zote ilifanyika huko Moscow na ushiriki wa wawakilishi wa tasnia ya ulinzi na wataalam wa jeshi ambao walijadili hali hiyo na T-90. Miongoni mwa hotuba zingine, shauku kubwa iliamshwa na maneno ya Luteni Jenerali Yuri Kovalenko, naibu mkuu wa zamani wa Kurugenzi Kuu ya Silaha ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Alithibitisha ukweli wa uumbaji katika Shirikisho la Urusi la tanki kuu kuu ya vita chini ya nambari "Armata", inayowakilisha mabadiliko ya maendeleo ya hivi karibuni katika eneo hili kwa uwezo wa tasnia ya Urusi.
"Tangu 2015, Kikosi cha Wanajeshi kitakuwa na tanki kuu mpya na kimsingi tabia mpya za kiufundi na kiufundi, na ugavi mpya wa risasi, na kuwekwa kwa wafanyikazi kwenye kifurushi cha kivita, na kuondolewa kwa risasi kutoka kwa chumba cha mapigano," Jenerali Kovalenko alisema. Miongoni mwa ubunifu mwingine, alibaini kuongezeka kwa uwezo wa kipakiaji kiatomati, ambacho hakitakuwa na 22, lakini makombora 32 kwa madhumuni anuwai.
Kama suluhisho la kati, tasnia inatoa tanki ya T-90AM, ambayo inapaswa kuonyeshwa kwenye maonyesho huko Nizhny Tagil msimu huu wa joto. Marekebisho yanayofuata ya T-90 yatapokea, kama inavyotarajiwa, turret mpya na risasi zilizoondolewa nje ya chumba cha mapigano, ambayo itaongeza uhai wa gari. Mpangilio mkali wa tank, ergonomics ya chini, pembe za mwinuko / unyogovu wa bunduki, inaonekana, itasahihishwa na kupitishwa kwa "Armata".
Kwa nini jeshi MBT?
Je! Ni busara kuwekeza katika ukuzaji wa T-90 na mashine zingine? Swali hili haliulizwi mara kwa mara sio tu na watu wa kawaida, bali pia na wawakilishi wengine wa jamii ya wataalam, ambao wanadai kuwa leo umuhimu wa mizinga umefikia patupu. Walakini, licha ya majaribio ya kawaida ya "kuzika" MBT, na hata magari ya kivita kama darasa, umuhimu wa teknolojia hii unakua tu.
“Uzoefu wa mizozo ya hivi majuzi ya kijeshi umeonyesha wazi kwamba mizinga inashikilia nafasi ya uti wa mgongo wa jeshi lolote muhimu na hucheza kwa njia nyingi jukumu muhimu katika uwanja wa vita. Kwa kuongezea, kuhusiana na maendeleo ya "vita vya mgodi" na uboreshaji wa silaha za kuzuia tanki, sasa kuna aina ya "ufufuaji wa silaha," anasema Ruslan Pukhov, mkurugenzi wa Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia. - Leo tunaweza kuzungumza juu ya mwanzo wa hatua mpya katika ukuzaji wa BTT nzito, inayohusishwa na maendeleo ya mahitaji ya usalama mbele, iliyofanikiwa na ukuzaji wa kinga ya kujenga na mifumo ya ulinzi isiyo na kazi. Wakati huo huo, mahali muhimu kunachukuliwa na marekebisho ya muundo wa mizinga kwa shughuli katika maeneo ya mijini, kama matokeo ya ambayo mahitaji yalitokea kwa kutoa ulinzi wa pande zote, maendeleo maalum ya uchunguzi na mifumo ya kudhibiti moto, na vifaa vya msaidizi silaha, nk."
Kutoa maoni juu ya maneno ya mtaalam, tunaweza kuongeza kuwa kupunguzwa kwa meli ya MBT katika nchi zote za ulimwengu kumeongeza tu mahitaji ya uwezo wa kila mashine ya kibinafsi, ambayo thamani yake imeongezeka sana. Chini ya hali hizi, maelfu ya "vikosi vya tanki" katika maghala katika misitu ya Siberia au mchanga wa Arizona hayana umuhimu. Jukumu linalozidi muhimu linachezwa na uwezo wa kuunda mashine ya kisasa ambayo inaweza kufanya kazi kwenye uwanja wa vita na kwa usawa kufanya kazi kwa hali ya mizozo ya ndani na vita kuu. Marekebisho mapya ya T-90 yataonyeshwa msimu huu wa joto, na Armata katika miaka ijayo. Hivi karibuni tutapokea jibu la swali ikiwa Urusi itaweza kuunda mashine kama hiyo peke yake.
