Miaka thelathini iliyopita, ndugu wa Utkin waliunda mifumo ya makombora ya reli ya kupigana (BZHRK) - "cosmodromes kwenye magurudumu", ambayo, kwa kutokuwa na uwezo na nguvu za kupambana, iliogopa Merika. Wamarekani walijitahidi kabisa kuwaangamiza. Walakini, Warusi hawakujisalimisha, na katika miaka michache kizazi kipya cha BZHRKs - mifumo ya kombora la Barguzin itatolewa kwa ukubwa wa nchi yetu
Kuna ukurasa mmoja katika historia ya makabiliano kati ya shule za uhandisi za jeshi la Soviet / Urusi na Amerika, ambayo bado inaleta hisia ya heshima kubwa kwa wahandisi wa Urusi na mshtuko mkubwa na vitendo vya wanasiasa wa miaka ya 90 ya karne iliyopita. Tunazungumza juu ya uumbaji katika Soviet Union ya mifumo ya kombora la reli ya kupambana (BZHRK) - silaha yenye nguvu zaidi, sawa na ambayo bado haijaundwa katika nchi yoyote duniani.
Jaribio la kurekebisha majukwaa ya reli kwa maeneo ya uzinduzi wa makombora yalifanywa na wahandisi katika Ujerumani ya Nazi. Katika Umoja wa Kisovyeti mwishoni mwa miaka ya 1950, kazi hii ilifanywa huko OKB-301 chini ya uongozi wa Semyon Lavochkin (kombora la kusafiri kwa dhoruba) na OKB-586 chini ya uongozi wa Mikhail Yangel (uundaji wa treni maalum ya msingi kombora la balestiki la kati-kati-R-12). Walakini, mafanikio ya kweli katika mwelekeo huu yalipatikana tu na ndugu wa Utkin - Mbuni Mkuu wa Yuzhnoye Bureau Design, Academician wa Chuo cha Sayansi cha Urusi Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ukraine) na Mbuni Mkuu wa Ofisi ya Ubunifu wa Uhandisi Maalum wa Mitambo (St Petersburg, Urusi), Academician wa Chuo cha Sayansi cha Urusi Alexei Fedorovich Utkin. Chini ya uongozi wa kaka yake mkubwa, kombora la baisikeli la RT-23 na toleo lake la reli - RT-23UTTKh (15-61, "Scalpel" kulingana na uainishaji wa NATO) iliundwa, chini ya uongozi wa kaka mdogo - "cosmodrome kwenye magurudumu "yenyewe, yenye uwezo wa kubeba" Scalpels "tatu" Na kuzindua kutoka sehemu yoyote katika Soviet Union ambayo kuna unganisho la reli.
Kufanikiwa kwa ndugu wa Utkin katika uundaji wa BZHRK ni wazi kwa sababu ya angalau sababu mbili. Kwanza, kufikia miaka ya 70 ya karne iliyopita katika USSR, dhana inayoeleweka na inayoonyesha kikamilifu ukweli wa matumizi ya mifumo ya kombora la reli ilipangwa. BZHRKs za Soviet zilikuwa "silaha ya kulipiza kisasi", ambayo ilitakiwa kutumiwa baada ya adui anayesababisha mgomo mkubwa wa nyuklia katika eneo la USSR. Mtandao mpana wa reli nchini ulifanya iwezekane kuficha treni za roketi mahali popote. Kwa hivyo, ikionekana karibu kabisa, 12 BZHRK ya Soviet iliyobeba makombora 36 ya bara ya bara (ambayo kila moja ilibeba mashtaka 10 ya nyuklia), kwa kukabiliana na mgomo wa nyuklia, inaweza kuifuta kabisa nchi yoyote ya Uropa inayoingia NATO, au majimbo kadhaa makubwa ya Merika. Sababu ya pili ya kuonekana kwa BZHRK ni uwezo mkubwa sana wa wabuni na wahandisi wa jeshi la Soviet, na upatikanaji wa teknolojia muhimu kwa utengenezaji wa serial wa bidhaa kama hizo. “Jukumu lililowekwa mbele yetu na serikali ya Sovieti lilikuwa kubwa sana. Katika mazoezi ya ndani na ya ulimwengu, hakuna mtu aliyewahi kukabiliwa na shida nyingi. Tulilazimika kuweka ICBM kwenye gari la reli, na kombora lenye kifurushi lina uzani wa zaidi ya tani 150. Jinsi ya kufanya hivyo? Baada ya yote, treni iliyo na mzigo mkubwa sana lazima iende kando ya laini za kitaifa za Wizara ya Reli. Jinsi ya kusafirisha kombora la kimkakati na kichwa cha vita vya nyuklia kwa ujumla, jinsi ya kuhakikisha usalama kabisa njiani, kwa sababu tulipewa kasi ya muundo wa treni hadi 120 km / h. Je! Madaraja yatahimili, je! Track itaanguka, na kuanza yenyewe, jinsi ya kuhamisha mzigo kwenye njia ya reli mwanzoni mwa roketi, je! Treni itasimama kwenye reli wakati wa mwanzo, roketi inawezaje kuinuliwa hadi msimamo wima haraka iwezekanavyo baada ya kusimamisha gari moshi? " - Vladimir Fedorovich Utkin, mbuni mkuu wa ofisi ya muundo wa Yuzhnoye, alikumbuka baadaye juu ya maswali ambayo yalikuwa yakimtesa wakati huo.
Shida hizi zote zilitatuliwa kwa mafanikio na treni kumi na mbili za roketi za Soviet zilikuwa maumivu ya meno kwa Wamarekani. Mtandao wa reli ya reli ya USSR (kila treni inaweza kusonga kilomita elfu 1 kwa siku), uwepo wa makazi mengi ya asili na bandia hayakuruhusu kuamua eneo lao kwa kiwango cha kutosha cha kujiamini, pamoja na msaada wa satelaiti.
Wahandisi wa Amerika na wanajeshi hawakuweza kuunda chochote cha aina hiyo, ingawa walijaribu. Hadi 1992, mfano wa BZHRK ya Amerika ilijaribiwa katika safu ya reli ya Amerika na safu ya Magharibi ya kombora (Vandenberg Air Base, California). Ilikuwa na injini mbili za kawaida, gari mbili za uzinduzi na MX ICBM, chapisho la amri, magari ya mfumo wa msaada na magari kwa wafanyikazi. Wakati huo huo, Wamarekani walishindwa kuunda njia madhubuti za kupunguza mtandao wa mawasiliano na kurudisha roketi wakati wa uzinduzi wake mbali na treni na reli, kwa hivyo, uzinduzi wa makombora na BZHRK za Amerika zilitakiwa kuwa kutoka kwa tovuti maalum za uzinduzi, ambayo, kwa kweli, ilipunguza sana sababu ya kuiba na kushangaza. Kwa kuongezea, tofauti na USSR, Merika ina mtandao mdogo wa reli, na reli hizo zinamilikiwa na kampuni za kibinafsi. Na hii ilileta shida nyingi, kutoka kwa ukweli kwamba wafanyikazi wa raia watalazimika kuhusika kudhibiti injini za treni za roketi, kwa shida na uundaji wa mfumo wa udhibiti wa katikati wa doria ya kupambana na BZHRK na shirika la operesheni yao ya kiufundi.
Kama matokeo, mwanzoni, kwa msisitizo wa Uingereza, tangu 1992, Urusi iliweka BZHRK zake "juu ya kufungwa" - katika maeneo ya kupelekwa kwa kudumu, basi - mnamo 1993, chini ya mkataba wa START-2, iliahidi kuharibu RT zote Makombora -23UTTKh ndani ya miaka 10 … Na ingawa makubaliano haya, kwa kweli, hayakuingia kwa nguvu ya kisheria, mnamo 2003-2005, BZHRK zote za Urusi ziliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita na kutolewa. Uonekano wa nje wa wawili wao sasa unaweza kutazamwa tu kwenye Jumba la kumbukumbu la Teknolojia ya Reli kwenye kituo cha reli cha Varshavsky huko St Petersburg na katika Jumba la kumbukumbu la Ufundi la AvtoVAZ.
Rejea: BZHRK 15P961 "Molodets" ya kwanza iliyo na kombora la bara la 15ZH61 (RT-23 UTTH, SS-24 "Scalrel") ilipitishwa katika Soviet Union mnamo 1987. Kufikia 1992, mgawanyiko wa kombora tatu uliowekwa na BZHRK ulipelekwa katika nchi yetu: mgawanyiko wa 10 wa kombora katika mkoa wa Kostroma, mgawanyiko wa makombora wa 52 uliowekwa katika ZATO Zvezdny (Wilaya ya Perm), mgawanyiko wa makombora wa 36, ZATO Kedrovy (Wilaya ya Krasnoyarsk). Kila sehemu ilikuwa na regiments nne za makombora (jumla ya treni 12 za BZHRK, vizindua vitatu kwa kila moja).
Umefanya vizuri”kwa muonekano ilionekana kama treni ya kawaida iliyo na magari kadhaa ya jokofu na abiria. Muundo huu ulikuwa na moduli tatu za uzinduzi wa gari tatu na RT-23UTTKh ICBM, moduli ya amri ya magari 7, gari la tanki na mafuta na mafuta, na injini za dizeli tatu za DM-62. Treni na Kizindua kilibuniwa kwa msingi wa gari lenye axle nane-axie lenye uwezo wa kubeba tani 135 na vikosi vya KBSM. Moduli ya uzinduzi wa chini ilikuwa na magari matatu: kituo cha kudhibiti uzinduzi, kifungua, na kitengo cha msaada. Kila moja ya vitambulisho vitatu vilivyojumuishwa katika BZHRK inaweza kuzindua zote mbili kama sehemu ya treni na kwa uhuru. Wakati wa kusonga kwenye mtandao wa reli ya nchi hiyo, BZHRK ilifanya uwezekano wa kubadilisha haraka kupelekwa kwa nafasi ya kuanzia hadi kilomita 1000 kwa siku. Wakati huo huo, iliwezekana kutambua gari moshi kama BZHRK tu kwa uwepo wa gari la tatu la muundo, au kwa kuvuta hisia kwa njia ya ufuatiliaji wa ardhini kwa magari yaliyowekwa jokofu na jozi za gurudumu nane (gari la kawaida la mizigo lina jozi nne za gurudumu). Hata kupungua kwa misa ya roketi kwa tani 1.5 ikilinganishwa na toleo la mgodi na usambazaji wa mzigo wa kifungua kwa vishindo nane vya gari haukuruhusu wabunifu kufikia kikamilifu mzigo unaoruhusiwa wa ekseli kwenye wimbo. Ili kutatua shida hii, BZHRK ilitumia vifaa maalum vya "kupakua" ambavyo vinasambaza sehemu ya uzito wa gari na kifungua kwa magari ya jirani. Ili kuhakikisha operesheni ya uhuru ya moduli ya kuanzia, pamoja na vifaa vya kuzunguka kwa muda mfupi na kugonga mtandao wa mawasiliano, moduli za kuanzia zilikuwa na jenereta nne za dizeli zenye uwezo wa 100 kW. Uhuru wa treni ya roketi ilikuwa siku 28.
Kombora la RT-23UTTKh lenyewe lilikuwa na aina nyingi ya vichwa vya kulenga vichwa vyenye vichwa kumi vyenye uwezo wa 0.43Mt na njia ngumu ya kushinda ulinzi wa kombora. Masafa ya kurusha ni 10100 km. Urefu wa kombora ni m 23. Uzito wa kombora ni tani 104, 8. Uzito wa kombora na kontena la uzinduzi ni tani 126. Baada ya kupokea agizo la kuzindua makombora, gari moshi lilisimama wakati wowote kwenye njia yake.
Pamoja na kifaa maalum, kusimamishwa kwa mawasiliano kulirudishwa pembeni, paa la moja ya gari zilizowekwa kwenye jokofu ilifunguliwa, kutoka ambapo kontena la uzinduzi na roketi lilipandishwa hadi wima. Baada ya hapo, roketi ya chokaa ilizinduliwa. Ikitoka kwenye kontena, roketi iliondoka kwenye gari moshi kwa msaada wa kiharusi cha unga, na tu baada ya hapo injini kuu ilianzishwa juu yake.
Na teknolojia hii ilifanya iwezekane kugeuza ndege ya injini kuu ya roketi kutoka kwa tata ya uzinduzi na kwa hivyo kuhakikisha utulivu wa treni ya roketi, usalama wa watu na miundo ya uhandisi, pamoja na ile ya reli. Haikuchukua zaidi ya dakika 3 tangu wakati agizo la uzinduzi lilipokelewa hadi uzinduzi wa roketi.
Soviet BZHRK iliondolewa rasmi kutoka kwa ushuru wa vita mnamo Mei 2005. Walakini, kwa miaka 10 iliyopita, tishio linalowezekana kwa nchi yetu halijapungua. Alibadilika tu. Utawala wa sasa wa Merika unazingatia mkakati wa "mgomo wa kupokonya silaha ulimwenguni", kulingana na ambayo mgomo mkubwa usio wa nyuklia unaweza kuzinduliwa ghafla kwenye eneo la adui anayeweza. "Programu ya kujiandaa upya, haswa ya silaha za baharini, ambazo Merika inafuatilia, inawaruhusu kufikia jumla ya uwasilishaji unaowezekana kwa vituo muhimu vya Shirikisho la Urusi la karibu makombora 6, 5-7 elfu ya kusafiri, na karibu 5 elfu - kutoka kwa wabebaji wa bahari ", - Pavel Sozinov, Mbuni Mkuu wa Wasiwasi wa Ulinzi wa Anga wa Almaz-Antey, alisisitiza kwa waandishi wa habari mwishoni mwa mwaka jana.
"Pumba hili lenye mabawa" linaweza kuzuiwa kushambuliwa ikiwa Merika itajua kwamba hakika itapokea mgomo wa kulipiza kisasi. Kwa hivyo, mnamo 2012, kazi ilianza nchini Urusi kuunda kizazi kipya cha mifumo ya kombora la reli. Kazi ya maendeleo juu ya mada hii inafanywa na muundaji mkuu wa ICBM za Urusi, Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta (MIT) ya Moscow. Tofauti na Molodets, Barguzin (hii itakuwa jina la treni mpya ya roketi) itakuwa na silaha sio na Scalpels, lakini na makombora ya aina ya Yars kabisa ya muundo na utengenezaji wa Urusi. Ni nyepesi mara mbili kuliko RT-23UTTH, ingawa hazina 10, lakini 4 (kulingana na vyanzo wazi) vichwa vya vita vinavyoweza kutenganishwa. Lakini huruka kilomita elfu zaidi. Treni mpya ya kwanza ya roketi inapaswa kuwekwa katika majaribio mnamo 2018.
Kwa kuzingatia habari inayopatikana, "Barguzin" kwa jumla - sio kwa magari, wala kwa injini za dizeli, au kwa mionzi ya umeme, haitaonekana kutoka kwa jumla ya treni za mizigo, maelfu ambayo sasa kila siku yanatembea kwenye reli za Urusi. Kwa mfano, "Molodtsa" ilisafirishwa na injini tatu za dizeli za DM62 (mabadiliko maalum ya injini ya dizeli ya M62) yenye jumla ya hp 6 elfu. Na uwezo wa shehena moja kuu ya sasa ya sehemu mbili za injini ya dizeli 2TE25A Vityaz, ambayo inazalishwa mfululizo na Transmashholding, ni 6,800 hp. Na umati wa "Yars" hauitaji kuongezewa kwa gari za usafirishaji au njia za reli zenyewe, ambazo treni hupita. Kwa hivyo, hivi karibuni nchi yetu itakuwa na "hoja" nzito tena katika mazungumzo juu ya amani kwenye sayari yetu.
