Katika siku za usoni, meli ndogo inayofuata ya kombora la mradi 22800 "Karakurt" itaingia katika Jeshi la Wanamaji la Urusi. Tayari inajulikana kuwa meli hiyo itaitwa "Mercury". Na hii sio bahati mbaya. Wakati mmoja, Mfalme Nicholas I alitoa amri kulingana na ambayo jeshi la majini la Urusi lazima lijumuishe meli ya kivita iliyoitwa baada ya brig "Mercury".
Je! Brig alistahili heshima kama hiyo? Hafla hizo, ambazo zitajadiliwa hapa chini, zilijitokeza mwanzoni mwa muongo wa pili wa Mei 1829. Vita vingine vya Urusi na Uturuki vilikuwa vikiendelea. Ilisababishwa na isiyotarajiwa, kwa kukiuka Mkataba wa Akkerman, kufungwa kwa Bosphorus na Dola ya Ottoman. Vita kuu vya vita vya Urusi na Kituruki vya 1828-1829 kupelekwa ardhini - kwenye Peninsula ya Balkan na katika Caucasus. Walakini, kulikuwa na vita vya meli katika Bahari Nyeusi. Kipindi cha kushangaza zaidi cha vita vya majini kilikuwa kipenzi cha brig "Mercury".
Jinsi brig "Mercury" ilijengwa na ilikuwa nini
Brigri mwenye bunduki kumi na nane "Mercury" aliwekwa chini mnamo Januari 28 (Februari 9), 1819, miaka mia mbili iliyopita, kwenye uwanja wa meli huko Sevastopol, na mnamo Mei 7 (19), 1820 ilizinduliwa. Brig walitakiwa kutekeleza huduma hiyo kulinda pwani ya Caucasus, na pia kufanya ujumbe wa upelelezi na doria katika Bahari Nyeusi. Baada ya kuzindua, meli hiyo ilijumuishwa katika kikosi cha 32 cha wanamaji.
Kwa njia, kabla ya brig kujengwa, meli za Urusi tayari zilikuwa na "Mercury" moja. Mashua iliyo na jina hili ilishiriki katika vita vya Urusi na Uswidi vya 1788-1790 chini ya amri ya Luteni Kamanda wa Kirumi (Robert) Crohn, baharia wa Uskoti aliyejiunga na meli za Urusi na akainuka hadi kiwango cha admirali kamili katika Dola ya Urusi. Boti mnamo Aprili 29 (Mei 10) 1789 ilishambulia na kukamata zabuni ya Uswidi ya bunduki 12 "Snapop", na kisha, mnamo Mei 21, ilinasa friji ya bunduki 44 ya meli ya Uswidi "Venus".
Kwa hivyo, brig "Mercury" tayari alikuwa na mtangulizi wa kishujaa aliye na jina moja. Na meli mpya haikuweza aibu mila hiyo - meli zilizo na jina "Mercury", kama ilionekana, ziliamuru meli hizo kufanya vitisho.
Brig "Mercury" alikuwa na silaha kumi na nane za pauni 24 kwa ajili ya mapigano ya karibu na mizinga 2 inayoweza kubeba 3-pounder na anuwai kubwa ya kurusha, na bunduki zinaweza kutumiwa kutafuta adui, na wakati wa kuandaa mafungo.
Vipengele vya brig "Mercury", ambavyo vilitofautisha na meli zingine zinazofanana za meli ya Urusi wakati huo, ni pamoja na rasimu ndogo na uwepo wa makasia saba kila upande. Mabaharia walipiga makasia kwa makasia wakiwa wamesimama. Rasimu ndogo ilipunguza utendaji wa kuendesha gari kwa brig. Kwa upande mwingine, mfumo wa kuajiri Sepings ulisaidia kuongeza nguvu ya meli, kupunguza swing ya vitu na kupunguza fracture ya trigger. Kwa hivyo, brig angeweza kuweka wimbi kubwa vizuri.
Baada ya kuzindua, "Mercury" ilitumwa kwa mafunzo ya kijeshi katika Bahari Nyeusi, kisha ikashika doria pwani ya Abkhazia, ikipambana na magendo. Wafanyakazi wa meli mnamo 1829 walikuwa na watu 115, wakiwemo maafisa 5, wakuu wa robo 5, mabaharia 24 wa nakala 1, mabaharia 12 wa nakala 2, wavulana wa kabati 43, wapiga ngoma 2, filimbi 1, mabomu 9 na wapiga bunduki, wengine 14 wa chini safu.
Nahodha Kazarsky
Afisa wa majini mwenye uzoefu, Luteni-Kamanda Alexander Ivanovich Kazarsky (1797-1833), aliteuliwa kamanda wa brig "Mercury" mnamo 1829. Kazarsky mwenye umri wa miaka 32, mtoto wa katibu mstaafu wa mkoa ambaye aliwahi kuwa meneja wa mali ya Prince Lyubomirsky, aliwahi kuwa navy tangu ujana wake. Aliingia Shule ya Urambazaji ya Nikolaev mnamo 1811, akiwa na miaka 14.
Mnamo Agosti 1813, Kazarsky aliteuliwa kama mtu wa katikati wa Fleet ya Bahari Nyeusi, na mnamo 1814 alipandishwa cheo cha mtu wa katikati. Alihudumu kwa brigantines "Desna" na "Cleopatra", kisha akaamuru kikosi cha meli ndogo za kupiga makasia ya flotilla ya Danube huko Izmail. Mnamo 1819, Kazarsky mwenye umri wa miaka 24 alipokea kiwango cha luteni na alipewa frigate Eustathius. Wakati wa huduma yake kwenye friji, alijiunda kama kamanda wa baadaye - mwenye uamuzi, wa haki na anayeweza kufikiria kiutendaji.
Baada ya kutumikia kwa muda kwenye frigate "Evstafiy", Luteni Kazarsky alihamishiwa schooner "Sevastopol", kisha kwa meli za usafirishaji "Ingul", "Mpinzani", aliwahi kwenye boti "Sokol" na kwa brig "Mercury". Mnamo 1828, wakati vita vifuatavyo vya Urusi na Kituruki vilianza, Kazarsky aliamuru meli ya usafirishaji "Mpinzani". Baada ya usafirishaji huo kuwa na "nyati", iligeuka kuwa meli ya bomu.
Chini ya amri ya Kazarsky, "Mpinzani" alishiriki katika kuzingirwa kwa Anapa - wakati huo bado ilikuwa ngome ya Uturuki, ilipokea mashimo 6 katika maiti, lakini iliendelea kupiga ngome hiyo. Ilikuwa kwa ushiriki wake katika kuzingirwa kwa Anapa kwamba Luteni Kazarsky mwenye umri wa miaka 31 alipandishwa cheo kuwa Luteni-nahodha wa meli hiyo. Kisha akashiriki katika kukamata Varna, na mnamo 1829 aliteuliwa kuwa kamanda wa brig "Mercury", uzoefu wa huduma ambayo Kazarsky tayari alikuwa nayo.
Mei 14, 1829 brig "Mercury", iliyoamriwa na Kazarsky, ilichukuliwa na meli mbili za Kituruki "Selimiye" na "Real-Bey". Meli zote mbili zilikuwa na ubora mara kumi katika idadi ya bunduki. Brig, hata hivyo, alishinda ushindi kamili juu ya adui.
Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za zamani na za kisasa kuna vitisho vya ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza wote, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: anaitwa Luteni - Kamanda Kazarsky, na brig ni "Mercury", - aliandika baadaye katika kumbukumbu zake mmoja wa maafisa wa jeshi la wanamaji la Uturuki ambaye aliwahi wakati wa vita kwenye meli "Real Bey".
Pambana na brig "Mercury"
Mara tu ilipobainika kwa kamanda wa meli Kazarsky kwamba haingewezekana kuzuia mgongano na meli za Kituruki, aliamua kusimama hadi mwisho. Wenye bunduki wa meli walichukua nafasi zao kwenye vipande vya silaha. Ili kuzuia hofu kati ya wafanyakazi, Kazarsky aliweka mlinzi mwenye silaha kwenye uwanja wa bendera na agizo la kupiga risasi kuua mfanyikazi yeyote ambaye alijaribu kushusha bendera.
Moto ulifunguliwa juu ya adui kutoka kwa mizinga 3-pounder. Ili wasivuruga mabaharia kufanya kazi na makasia, maafisa wa brig wenyewe, pamoja na Kazarsky, walichukua nafasi za wafanyikazi wa silaha. Wakati Selimiye alijaribu kuzidi brig upande wa kulia, Mercury ilirusha nyuma na bunduki zake za nyota. Mwishowe, "Zebaki" ilifanikiwa kuongozwa chini ya moto wa adui. Moto ulizuka kwenye brig mara tatu na walifanikiwa kuzima mara tatu. Walaumu wa brig waliweza kuua wafanyikazi wa maji na kuharibu mkuu-mkuu wa meli "Selimiye". Baada ya hapo, mainsail ya meli ya Uturuki ilivunjika na "Selimiye" akaingia kwenye drift. Aliacha vita, baada ya hapo ni Bey mmoja tu alibaki kupinga Mercury.
Meli ya Uturuki ilishambulia Mercury, lakini pia haikufanikiwa. Kwa kurudisha moto, bunduki za brig zilikatiza mguu wa kushoto wa für-mars-ray ya meli ya Uturuki. Real Bay ilipoteza nafasi ya kufuata brig. Baada ya hapo, "Mercury" ilielekea Sizopol.
Matokeo ya vita yalikuwa ya kushangaza. Kwenye "Mercury" wanachama wanne tu wa wafanyakazi waliuawa, watu sita walijeruhiwa kwa ukali tofauti, brig alipokea mashimo 22 ndani ya nyumba, 133 katika sails, majeraha 16 katika spars, 148 kwenye wizi, boti zote za kupiga makasia kwenye jukwaa lilivunjwa, kaboni moja iliharibiwa. Kwa kweli, hasara kwa Real Bey na Selimiye zilikuwa kubwa zaidi, lakini idadi yao halisi haikujulikana.
Hatima ya Alexander Kazarsky
Kazi ya brig "Mercury" haikuweza kusababisha kupendeza kwa dhati kwa Urusi yote wakati huo. Ilikuwa ngumu kuamini kwamba brig mdogo alikuwa ameshinda meli mbili za adui za safu hiyo. Ushujaa wa maafisa na mabaharia wa "Mercury" pia ulikuwa wa kushangaza.
Kwa kawaida, Alexander Kazarsky mwenyewe alipewa Agizo la Mtakatifu George wa darasa la IV kwa wimbo huo. Alipandishwa cheo cha nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-kambi. Kanzu ya mikono ya familia ya Kazarsky ilijumuisha picha ya bastola ya Tula kama ishara ya utayari wa kujitoa mhanga. Kabla ya vita Kazarsky aliweka bastola hii kwenye spire kwenye mlango wa chumba cha kusafiri, ili afisa wa mwisho ambaye angeokoka kwenye brig ya "Mercury" angepiga risasi na kulipua baruti.
Kazi ya nahodha Kazarsky baada ya kazi ya brig "Mercury" ilipanda kupanda. Kwa afisa wa majini wakati huo, kiwango cha nahodha wa kiwango cha 2 tayari ilikuwa mafanikio makubwa sana. Kazarsky alihamishiwa kwa wadhifa wa kamanda wa friji 44 "haraka", ambayo alishiriki katika kukamata Mesemvria. Halafu, kutoka Julai 17, 1829 hadi 1830, Kazarsky aliamuru frigate ya bunduki 60 "Tenedos", ambayo alienda kwa Bosphorus mara tatu.
Kama mrengo wa msaidizi, Kazarsky pia alifanya kazi anuwai, kwa mfano, mnamo 1830, pamoja na Prince Trubetskoy, alitumwa kwa ziara ya Uingereza kumpongeza Mfalme William IV. Tayari mnamo 1831, miaka 2 baada ya wimbo huo, Alexander Kazarsky alipokea kiwango cha nahodha wa 1 na alijumuishwa katika mkusanyiko wa Suite ya Mfalme Nicholas I.
Kama mshiriki wa mkusanyiko, Kazarsky alifanya kazi zinazohusiana na usimamizi wa meli ya majini na ya raia ya Dola ya Urusi. Kwa mfano, alisafiri kwenda Kazan kuamua kufaa kwa uwepo wa Admiralty ya Kazan. Halafu Kazarsky alitoka Bahari Nyeupe kwenda Onega, akichunguza uwezekano wa kufungua njia mpya ya maji.
Lakini nafasi ya juu ya Kazarsky ilicheza jukumu mbaya katika hatima yake. Mnamo 1833, Kazarsky alitumwa kukagua huduma za vifaa na ofisi za bandari kwenye pwani ya Bahari Nyeusi. Huko Nikolaev, ambapo Kazarsky alifika kukagua, alikufa ghafla kama matokeo ya sumu ya kahawa na arseniki. Inavyoonekana, wenye sumu ya nahodha walikuwa na walinzi wa hali ya juu, kwani uchunguzi haukukamilika, na wahusika hawakutambuliwa na hawakuadhibiwa.
Jinsi kumbukumbu ya "Mercury" ilivyoweza kufa
Kazarsky, ambaye alikufa bila wakati, alikua mtu mashuhuri katika historia ya meli za Urusi. Jina lake halikufa milele katika Dola ya Urusi. Huko Sevastopol, jiwe maarufu la Alexander Kazarsky lilijengwa, meli kadhaa za kivita ziliitwa kwa heshima yake.
Meli kadhaa zilipewa jina kwa kumbukumbu ya brig "Mercury". Kwa hivyo, mnamo 1865 jina hili lilipewa corvette "Kumbukumbu ya Mercury", mnamo 1883 - cruiser "Memory of Mercury", na mnamo 1907 cruiser "Cahul" ilipewa jina "Memory of Mercury". Cruiser alikuwa na jina hili hadi 1918, wakati mamlaka ya UPR iliipa jina "Hetman Ivan Mazepa". Lakini Waukraine hawakutaka kuhudumia karibu wafanyikazi wote wa meli hiyo, iliyoiacha, ikichukua bendera ya St.
Tayari katika miaka ya 1960, amri ya Soviet ilifikia hitimisho kwamba ilikuwa muhimu kurudi kwenye mila tukufu ya meli za Urusi. Jina "Kumbukumbu ya Zebaki" lilipewa chombo kidogo cha uchunguzi. Hatima yake ilikuwa mbaya. Mnamo miaka ya 1990, meli, kwa kukosa fedha, ilichukua safari za kibiashara kati ya Crimea na Uturuki na mnamo 2001 ilizama maili 90 kutoka Sevastopol. Katika ajali hiyo, wafanyakazi 7 na abiria 13 waliuawa. Walakini, mwanzoni mwa 2019, corvette mpya ya mradi wa 20386 iliitwa "Mercury".
