Katika kipindi cha mwanzo cha vita, ndege yetu ya kivita ilipata hasara kubwa, na mara nyingi haikuweza kufunika askari wa Soviet mbele na mbele. Kutumia faida hii, wapiganaji wa Ujerumani-wapigaji mabomu, kupiga mbizi na ndege za kushambulia zilisababisha hasara kubwa kwa askari wa Soviet na nguzo za wakimbizi. Vitengo vya watoto wachanga kwenye maandamano, treni kwenye nyimbo na misafara ya usafirishaji iliteswa haswa na uvamizi. Hali hiyo ilizidishwa na uhaba mkubwa wa silaha za kupambana na ndege iliyoundwa kushughulikia moja kwa moja askari. Sekta ya Kisovieti ya kabla ya vita haikuwa na wakati wa kuwapa vikosi silaha muhimu za kupambana na ndege, vitengo vya ulinzi wa anga vya kiwango cha regimental na kitengo mnamo 1941-22-06 vilikuwa na vifaa vya mashine za kupambana na ndege na 61% tu. Kwa sehemu kubwa, wanajeshi walikuwa na mitambo ya caliber kulingana na bunduki ya Maxim. Sehemu ya bunduki kubwa za mashine 12, 7-mm mwanzoni mwa vita ilikuwa ndogo sana.
Mnamo 1941, mfumo kuu wa ulinzi wa anga wa jeshi ulikuwa modeli nne za mashine ya kupambana na ndege ya 7, 62-mm M4. 1931 Ufungaji huo ulikuwa na bunduki nne za mashine ya Maxim. 1910/30 g, imewekwa kwenye mashine ya kupambana na ndege katika ndege moja. Kwa kupoza bora kwa mapipa ya mashine-bunduki wakati wa upigaji risasi mkali, kifaa cha kuzunguka kwa maji kilicholazimishwa kilitumiwa. Kwa wiani mzuri wa moto, bunduki ya kupambana na ndege ya M4 ilikuwa nzito sana. Uzito wake katika nafasi ya kurusha, pamoja na mfumo wa kulazimisha maji ya kupoza na fremu iliyowekwa kwa usanikishaji kwenye mwili wa gari, ilifikia kilo 400.
Kitengo cha nne, kama sheria, kiliwekwa kwenye malori ya mizigo, kwenye majukwaa ya reli na hata kwenye sleds za farasi. Mnamo Februari 1943, milimani 7, 62-mm za bunduki, kama za kizamani, ziliondolewa kutoka kwa vikosi vya kupambana na ndege na mgawanyiko wa ndege za Hifadhi ya Amri Kuu. Walibadilishwa na bunduki nzito zenye nguvu zaidi ya milimita 12.7, lakini M4 zilizosalia zilitumika katika sekta za sekondari za mbele hadi mwisho wa uhasama. Katika kipindi chote cha vita, Maxims za kupambana na ndege walikuwa sehemu ya vikosi vya bunduki kwenye treni za kivita za kupambana na ndege na ziliwekwa kwenye majukwaa ya kupambana na ndege ambayo yalifunua mikondo na vituo vya kibinafsi.
Mbali na usanikishaji wa quad, kwa idadi ndogo, mwanzoni mwa vita, askari walikuwa wameungana. 1930 na bunduki moja ya kupambana na ndege. 1928 Bunduki za watoto wachanga za Maxim pia zilitumika katika uundaji wao. Zote zilikuwa zimepoa maji, na kiwango cha moto kilikuwa 600 rds / min kwa pipa. Kiwango kikubwa cha uharibifu wa malengo ya hewa kilikuwa mita 1500. Kwa mazoezi, upigaji risasi mzuri dhidi ya ndege haukuzidi m 800. Mara nyingi, bunduki za mashine za Maxim kwenye mashine za kupambana na ndege zililazimika kutumika kwenye mstari wa mbele kurudisha adui mashambulizi ya watoto wachanga. Katika kesi hiyo, vituko vya mlimaji, kiwango cha bunduki za watoto wachanga, zilitumika kwa risasi.
Ubaya wa kawaida wa mitambo ya kupambana na ndege kulingana na bunduki ya mashine ya Maxim ilikuwa uzito kupita kiasi na muda mrefu usiokubalika wa kuhamisha kutoka nafasi ya kuandamana kwenda kwenye nafasi ya kupigana. Kabla ya kurudisha uvamizi wa ndege za adui, ilihitajika kujaza kifuniko na maji, vinginevyo pipa iliongezeka haraka na bunduki ya mashine haikuweza kufyatua risasi.
Katika miaka ya 30, mashine maalum ya kupambana na ndege ilitengenezwa kwa vitengo vya wapanda farasi, vilivyowekwa kwenye gari la bunduki. Ubaya wa mashine kama hiyo ilikuwa kiwango cha juu cha uwezekano wa sekta ya moto ya ndege. Katika suala hili, kwa kifuniko kutoka kwa mgomo wa anga, wapanda farasi walihitaji bunduki za mashine za kupambana na ndege na moto wa mviringo. Lakini kwa kuwa quad M4 ilikuwa nzito kupita kiasi na kubwa, mitambo ya paired mod. 1930 g.
Kwa kumfyatulia risasi adui wa mbele, Maxim bunduki za mashine. 1910/30, kwenye mashine yenye magurudumu matatu ya S. V. Mpangilio wa Vladimirova. 1931, ambayo iliruhusu kurusha risasi kwenye malengo ya ardhini na ya angani.
Bunduki ya mashine ilikuwa na macho ya duara ya kupambana na ndege, ambayo iliruhusu kurusha kwa ndege zinazoruka kwa kasi hadi 320 km / h kwa urefu wa m 1500. Walakini, katika usanikishaji wake wa hali ya juu, kama sheria, hawakusumbua na kufyatuliwa kwa ndege kwa kutumia mwonekano wa kawaida wa milima, ambayo kwa kweli ilipunguza ufanisi dhidi ya moto wa ndege. Walakini, uzalishaji wa wingi wa bunduki za mashine kwenye mashine ya ulimwengu ulianza tu mnamo 1939. Kwa sababu ya ugumu mkubwa wa mashine za Vladimirov, sio wengi sana waliachiliwa. Kwa sababu hii, idadi yao katika askari ilikuwa chini mara kadhaa kuliko bunduki kwenye A. A. Mpangilio wa Sokolov. 1910 Walakini, bunduki za mashine za Maxim kwenye mashine ya ulimwengu zilitumika wakati wote wa vita.
Ili kujifunika kwa njia fulani kutoka kwa mgomo wa angani, usanikishaji uliowekwa wa kupambana na ndege uliundwa katika vikosi. Mara nyingi, bunduki za mashine za easel za Maxim zilitumika kwa hii, zilizowekwa kwenye swivels za ufundi wa mikono au magurudumu tu ya troli na axle iliyochimbwa ardhini.
Moja kwa moja kwenye mstari wa mbele, kuongeza mwinuko wa bunduki ya mashine, seli maalum zilikatwa kwenye mashine ya magurudumu, ambayo shina la kukokota lilipatikana kwa pembe ya digrii 45, na mifuko ya ardhi iliwekwa chini ya magurudumu.
Mara nyingi, moto kwenye ndege za adui ulifukuzwa kutoka kwa bunduki nyepesi za DP-27. Uma za miti, ua, kuta za chini, mwili wa gari au mkokoteni kawaida zilitumika kama msaada. Kama suluhisho la mwisho, iliwezekana kupiga risasi, ikiegemea bega la idadi ya wafanyikazi wa pili. Kabla ya vita, safari ya kupambana na ndege iliyozungushwa mara tatu ilijaribiwa kwa DP-27, lakini haikubaliwa kutumika.
Katika kipindi cha mwanzo cha vita, sehemu ya magari ya kivita ya Soviet yalikuwa na vifaa vya kupambana na ndege vya P-40 na bunduki za DT-29. Toleo la tank liliundwa kwa kuzingatia ufungaji wa bunduki ya mashine kwenye sehemu ndogo ya mapigano. Badala ya kitako cha mbao, kulikuwa na chuma kinachoweza kurudishwa. Kesi iliondolewa kwenye bunduki ya mashine ya DT-29, iliyoundwa iliyoundwa kulinda mikono ya mpiga risasi kutoka kwa kuchomwa kwenye pipa, hii ilifanya iweze kupunguza saizi na kuboresha baridi.
Kulingana na nyaraka za udhibiti, gari moja la kupigana kwenye tanki au kampuni ya gari yenye silaha inapaswa kuwa na bunduki ya ziada ya kupambana na ndege. Vipimo vya kwanza vya kupambana na ndege kwenye mizinga ya T-26 vilijaribiwa wakati wa uhasama huko Uhispania. Kwa sababu ya urahisi wa usanidi na unyenyekevu wa muundo, turret za P-40 zimeenea sana. Pia ziliwekwa kwenye treni za kivita, magari ya kivita, pikipiki na magari ya ardhi yote GAZ-64 na GAZ-67. Ikilinganishwa na DA-27, ufanisi wa moto wa kupambana na ndege kutoka kwa toleo la turret la DT-29 lilikuwa kubwa zaidi, ambalo lilitokana na utulivu mzuri, uwezekano wa kupigwa kwa mviringo, diski kubwa kwa raundi 63 na uwepo wa macho maalum ya kupambana na ndege. Jukumu kidogo lilichezwa na mafunzo bora ya meli wakati wa kurusha ndege.
Mnamo msimu wa 1941, ufungaji wa ndege nne za DT-29 uliundwa kwa njia ya majaribio katika KB ya mmea wa Kovrov. Bunduki za mashine ziliwekwa kwa usawa katika safu mbili kwenye zana ya mashine ya Kolesnikov. Kiwango cha jumla cha moto kilikuwa 2400 rds / min. Walakini, kulingana na matokeo ya vipimo, usanikishaji haukuhamishiwa kwa uzalishaji wa wingi.
Kufikia Juni 1941, idadi kubwa ya bunduki za mashine za kizamani za DA, DA-2 na PV-1 zilikuwa zimekusanywa katika maghala. Mbili za kwanza zilifanana sana na DP-27 ya watoto wachanga, na ya pili ilikuwa bunduki ya mashine ya Maxim iliyotumiwa kwa matumizi ya anga, na baridi ya hewa na kiwango cha moto kiliongezeka hadi 750 rds / min. Kama kwa DA na DA-2, hakukuwa na kiwango kimoja cha usanikishaji wao wa kutumia kama bunduki za kupambana na ndege.
Bunduki za mashine ziliwekwa kwenye turrets au swivels rahisi iliyoundwa katika viwanda vya zamani vya raia au kwenye semina za silaha katika mstari wa mbele.
Matumizi ya bunduki za mashine za anga za Degtyarev ziliwezeshwa na ukweli kwamba mwanzoni walikuwa na vifaa vya kupendeza iliyoundwa kwa moto kwa malengo ya hewa yanayosonga haraka.
Kwa kuwa kanuni ya utendaji wa mitambo ya DA na DA-2 haikutofautiana na DP-27 na DT-29, bunduki za kuzuia ndege zilipewa haraka na askari. Bunduki za mashine zilikuwa na duru 63 za rekodi. Tofauti inayoonekana ya nje kati ya DA na DT-29 ilikuwa kwamba badala ya kitako, mtego wa bastola wa mbao uliopigwa na mtego wa nyuma uliwekwa. Jozi ya DA-2 ilikuwa na mapumziko mafupi ya bega. Bunduki za mashine za kakao zilikuwa na vifaa vikali vya kuzuia moto ili kuzuia mpiga risasi asipofushe.
Licha ya ukosefu wa kiwango kimoja na hali ya ufundi wa uzalishaji wa turret, kwa ujumla ikawa silaha nyepesi ya kupambana na ndege na kiwango cha moto kwa pipa la 600 rds / min. Kitengo cha mapacha kilicho na majarida mawili yaliyosheheni, kilichowekwa kwenye mashine ya miguu mitatu, kilikuwa na uzani wa nusu sawa na bunduki ya Maxim kwenye mod ya mashine ya kupambana na ndege. 1928 g.
Kulingana na bunduki za mashine za ndege za PV-1 N. F. Tokarev mnamo Agosti 1941 aliunda bunduki ya kupambana na ndege. Silaha hii, licha ya muonekano wake mbaya, iliimarisha sana ulinzi wa anga wa jeshi la Jeshi Nyekundu. Bunduki ya mashine ya ndege ilitofautiana na bunduki ya Maxim kwa kukosekana kwa baridi ya maji na kwa pipa lililofupishwa, ambalo lilifanya iwezekane kupunguza umati wa silaha. Uzito wa PV-1 bila mkanda wa cartridge ulikuwa kilo 45. Kiwango cha jumla cha moto wa bunduki ya kupambana na ndege iliyojengwa ilikuwa takriban 2200 rds / min. Wakati huo huo, kwa quad ngumu zaidi na nzito M4, takwimu hii ilikuwa 2400 rds / min. Ikilinganishwa na bunduki ya mashine ya moto ya ShKAS, PV-1 kubwa zaidi, kwa sababu ya muundo wake, kiwango kikubwa cha usalama na kiwango kidogo cha moto, iligeuka kuwa ya kuaminika ikitumika ardhini. Tofauti na ShKAS, yeye "aliyeyusha" urahisi bunduki za chini za bunduki zinazotumiwa katika watoto wachanga.
Bunduki ya kupambana na ndege ya Tokarev, iliyoundwa kwa muda mfupi, na uzito wa chini na gharama, haikuwa duni kwa ufanisi kwa mlima maalum wa quad. Uzalishaji mkubwa wa mitambo ya bunduki ya kupambana na ndege iliyojengwa kwa kutumia PV-1 ilianza mwishoni mwa 1941 huko Tambov. Kwa jumla, jeshi lilikubali mitambo hiyo 626. Walicheza jukumu kubwa katika mapigano huko Stalingrad. Wakati vitengo vya kupambana na ndege vilijazwa na bunduki kubwa-kali, bunduki za mashine za ndege za 25 na 37-mm, mitambo iliyojengwa, ambayo ilibaki katika hali ya kufanya kazi, ilihamishiwa kwa vitengo vya nyuma vya kupambana na ndege. Wachache wao walinusurika kwenye ushindi kwenye treni za kivita.
Mara tu baada ya bunduki ya mashine ya ndege ya haraka ya ShKAS kupitishwa mnamo 1936, swali lilizuka la kuunda bunduki ya kupambana na ndege kulingana na hilo. Kiwango cha moto wa turret ya ShKAS ilikuwa 1800 rds / min, na kinadharia bunduki moja ya moto-haraka inaweza kuchukua nafasi ya Maxims tatu. Hii iliahidi kuongezeka kwa nguvu ya ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini wakati inapunguza umati na vipimo vya mitambo ya kupambana na ndege. Mnamo 1938, mgawo wa kiufundi ulitolewa kwa kuunda usanidi pacha wa bunduki za ShKAS kwenye mashine nyepesi, ambayo ilitakiwa kuchukua nafasi ya safu ya bunduki ya Maxim ya ndege nne. 1931 na tasnia hiyo ilizalisha idadi ndogo ya vitengo vya mapacha. Walakini, wakati wa majaribio ya uwanja, ilibadilika kuwa wakati inatumiwa ardhini, ShKAS ni nyeti kwa ubora wa huduma. Ilihitaji marekebisho ya wataalam, kusafisha kabisa na lubrication. Na muhimu zaidi, ili bunduki ya mashine ipate risasi bila kuchelewa, Kikosi cha Hewa kilitumia risasi maalum, bora zaidi. Vitengo vya usafirishaji wa anga vilipewa katriji za 7.62 mm na kurusha mara mbili kwa risasi kwenye shingo la sleeve na kitambulisho cha kuaminika na bora cha maboksi. Cartridges kama hizo zilikuwa ghali zaidi, na amri ya Jeshi Nyekundu ilikataa kuunda mitambo ya kupambana na ndege kulingana na ShKAS.
Walakini, baada ya kuzuka kwa uhasama, bunduki za mashine za ShKAS bado zilirusha ndege za adui kutoka chini. Katika Jeshi la Anga, bunduki za bunduki za haraka-moto katika nusu ya kwanza ya vita zilitumika kikamilifu katika ulinzi wa anga wa viwanja vya ndege. Katika kesi hii, hakukuwa na shida na utunzaji wa bunduki za mashine na usambazaji wa cartridges zilizowekwa.
ShKAS moja na jozi ziliwekwa kwenye mashine za miguu-tatu zilizotengenezwa kwenye semina za silaha, ikitoa marekebisho ya moto wa mviringo na urefu. Wajibu wa kurusha na kudumisha usakinishaji wa bunduki za mashine, kama sheria, walipewa mafundi wa anga na mafundi wa bunduki.
Mnamo 1939, kuchukua nafasi ya bunduki ya Maxim, bunduki ya mashine ya easel ya DS-39, iliyoundwa na V. A. Degtyarev. Ikilinganishwa na bunduki ya mashine ya Maxim, bunduki mpya ya mashine ilikuwa nyepesi sana. Kwa risasi kwenye malengo ya hewa, mbuni G. S. Garanin alitengeneza anti-ndege ya mashine-tatu kwa bunduki ya mashine.
Kwa nje, DS-39 inafanana na kupunguzwa kwa ukubwa wa bunduki la mashine nzito ya DShK. Ikilinganishwa na bunduki ya mashine ya Maxim, bunduki ya mashine ya DS-39 ilikuwa nyepesi sana na ilikuwa na baridi ya hewa; baada ya kurusha kwa nguvu, pipa lake linaweza kubadilishwa haraka na la ziada. Bunduki ya mashine ilikuwa na swichi ya kiwango cha ardhi (600 rds / min) na malengo ya hewa (1200 rds / min). Kabla ya vita, Degtyarev aliunda bunduki ya kupambana na ndege ya quad, ambayo ilijaribiwa nyuma ya "lori", lakini haikutengenezwa kwa wingi.
Walakini, pamoja na sifa zake zote, DS-39 haikuweza kuchukua nafasi ya bunduki ya zamani ya Maxim. Kwa sehemu hii ni lawama kwa wanajeshi wenyewe, ambao hawako tayari kuachana na mikanda ya mashine-bunduki, ambayo ilihakikisha kuungana na bunduki za mashine tayari zinapatikana kwa wanajeshi. Hapo awali, Degtyarev alitengeneza bunduki yake nzito ya mashine kwa mkanda wa chuma, na mpito wa turubai uliathiri vibaya kuaminika kwa kiotomatiki. Kwa kuongeza, DS-39 iligundulika kuwa nyeti zaidi kwa joto la chini na vumbi. Degtyarev alihakikishia kwamba bunduki yake nzito ya mashine inaweza kuletwa kwa kiwango kinachokubalika cha uaminifu wa utendaji, lakini mnamo Juni 1941 uzalishaji wa serial wa DS-39 ulisimamishwa na kurudishwa kwenye mkutano wa bunduki za Maxim.
Uongozi wa Soviet ulijua vizuri hitaji la kuchukua nafasi ya bunduki za Maxim. Ingawa bunduki nzito zilizokuwepo ziliruhusiwa kwa moto mkali, zilikuwa na ujuzi na kupendwa na wanajeshi, uzito wao uliopitiliza ulifanya iwe ngumu kusindikiza watoto wachanga wanaoendelea. Wakati wanajeshi wetu walikuwa wakipigana vita vya kujihami, haikuwa muhimu sana, lakini kwa mabadiliko ya shughuli za kukera, mapungufu yote ya bunduki nzito ya kizamani yalidhihirishwa kikamilifu.
Mnamo 1943, SG-43 ya mbuni P. M. Goryunova. Tofauti na Maxim, bunduki mpya ya mashine ilikuwa na pipa iliyopozwa ya hewa iliyopozwa. Bunduki ya mashine iliwekwa kwenye mashine ya magurudumu ya Degtyarev, au kwenye mashine ya Sidorenko-Malinovsky. Chaguzi zote mbili zilifanya iwezekane kupiga moto kwenye malengo ya ardhini na angani.
Vifaa vya bunduki vya mashine ni pamoja na mtazamo wa kupambana na ndege, iliyoundwa kwa moto kwenye malengo ya hewa yanayotembea kwa kasi hadi 600 km / h kwa safu hadi 1000 m.
Mbali na bunduki za ndani za kupambana na ndege katika Jeshi Nyekundu wakati wa miaka ya vita, sampuli za kigeni zilitumika - zilikamatwa na kutolewa chini ya Kukodisha: American 7, 62-mm Browning М1919А4, 12, 7-mm Browning М2, 7, Bunduki za mashine za Briteni 62 na 7, 7-mm Vickers, na vile vile waliteka bunduki 7, 92 mm MG-13, MG-15, MG-34 na MG-42.
Bunduki za mashine za Amerika iliyoundwa kwa risasi kwenye malengo ya hewa, kama sheria, ziliwekwa kwenye magari ya kivita yaliyopewa USSR au yalitumika katika ulinzi wa majini na angani wa viwanja vya ndege. Hii iliwezesha operesheni na usambazaji wa risasi.
Miongoni mwa sampuli za nyara, wakati mwingine vielelezo vya asili vilipatikana. Mara nyingi, Kijerumani MG-34 na MG-42 zilizokamatwa kwenye mashine za kupambana na ndege ziliwekwa kwenye malori ambayo yalifuatana na misafara ya usafirishaji, au kutumika kutunza vitu vilivyosimama: maghala, vifaa vya kuhifadhi mafuta, madaraja na viwanja vya ndege.
Bunduki nyingi zilizokamatwa za Ujerumani zilitumika katika silaha za treni za kivita za ulinzi wa hewa. "Treni za kivita" kama hizo ziliundwa kwa urahisi sana - majukwaa ya reli yaliyofunguliwa yalipigwa pande zote mbili kwa urefu wa hadi mita moja na nusu na wasingizi wa mbao, ambayo ililinda wapiganaji wa ndege dhidi ya vipande. Bunduki za kupambana na ndege na bunduki za mashine ziliwekwa kwenye majukwaa "silaha" kwa njia hii. Silaha ya treni ya kivita ya kupambana na ndege inaweza kuwa anuwai sana: bunduki za ndege za kati-caliber - 76, 2-mm au 85-mm, bunduki za anti-ndege za 20, 25, 25 na 37-mm, 12, 7-mm DShK bunduki za mashine, pamoja na bunduki anuwai za bunduki. Machapisho ya Rangefinder na vifaa vya kudhibiti moto vya ndege vilikuwa kwenye majukwaa tofauti. Kila jukwaa lilikuwa na muunganisho wa simu, ambao ulipitisha amri na data ya moto dhidi ya ndege. Ujenzi wa treni za kivita za ulinzi wa angani zilianza huko Leningrad, ambapo ziliitwa betri za reli.
Baadaye, treni halisi za kivita ziliundwa na mabehewa ya kivita yaliyofunikwa na silaha za kuzuia risasi 7-10 mm, na bunduki za kupambana na ndege zilizowekwa kwenye minara ya kivita iliyofunguliwa kutoka juu au na ngao za kupambana na kugawanyika. Magari hayo yalikuwa na silaha nyingi ikilinganishwa na majukwaa ya kivita: kutoka upande kutoka bomba hadi magurudumu na sahani za silaha 25 mm nene na 15 mm kutoka paa.
Kwa shirika, kila treni ya kivita ya kupambana na ndege ni pamoja na: brigad mbili za madereva ya gari-moshi, kikosi cha bunduki za wastani, kikosi cha udhibiti wa silaha za kupambana na ndege na safu, vikosi viwili vya bunduki ndogo-ndogo na kikosi cha bunduki la mashine kwa mitambo mitatu au minne ya bunduki, idara ya uchumi, huduma ya wimbo na huduma ya kiufundi ya ufundi. Shukrani kwa muundo anuwai wa silaha za kupambana na ndege, treni za kivita za ulinzi wa anga zinaweza kupambana na ndege za adui zinazofanya kazi katika mwinuko wa chini na wa kati. Treni za kivita za kupambana na ndege wakati wa miaka ya vita zilikuwa na jukumu muhimu katika kulinda vituo vya usafirishaji, madaraja makubwa, biashara muhimu za kimkakati na vituo vya majini kutoka kwa uvamizi wa anga.
Katika kipindi cha mwanzo cha vita, ufanisi mdogo wa mitambo ya kupambana na ndege ya bunduki dhidi ya ndege za chuma zote ilifunuliwa. Tayari mnamo 1941, Luftwaffe ilitumia mabomu ya wapiganaji wa kivita Bf 109E na Bf 110F kwa mgomo dhidi ya malengo ya ardhini. Mnamo 1942, ulinzi wa silaha uliongezeka kwenye ndege za Hs 123V na Ju 87D kupiga mabomu. Mnamo Mei 1942, ndege za kushambulia silaha Hs-129B-1 zilionekana mbele. Kwa kushindwa kwao kwa ujasiri, silaha ilihitajika ambayo inaweza kupenya silaha hadi 12 mm nene. Kwa kuongezea, bunduki za mashine 7.62mm zilikuwa na anuwai ndogo nzuri ya kurusha. Katika hali ya upungufu mkubwa wa bunduki kubwa za DShK, ndege 12, bunduki za UB-7-mm na mizinga ya ShVAK ya milimita 20 zilitumika katika vita. Kwanza kabisa, hii ilitumika kwa vitengo vya anga, ambayo iliwezekana kutenganisha silaha kutoka kwa ndege ambazo haziwezi kurejeshwa. Ikiwa bunduki za mashine kubwa za UBT zilitumika peke kwenye swivels za ufundi katika ulinzi wa anga wa uwanja wa ndege wa uwanja, basi mitambo ya kupambana na ndege kulingana na kanuni ya ShVAK ya milimita 20 ilitengenezwa kwa idadi ndogo katika biashara za viwandani.
Hapo awali, kanuni ya ndege ya ShVAK ilitengenezwa kwa cartridge 12, 7-mm na muundo wa kupambana na ndege uliundwa karibu wakati huo huo na kupitishwa kwa huduma katika Jeshi la Anga. Kuanzia 1935 hadi 1937, toleo lililokusudiwa vikosi vya ulinzi wa anga lilitengenezwa katika safu ndogo.
Bunduki ya mashine kubwa ilikuwa imewekwa kwenye mashine ya kolesnikov ya miguu-mitatu au mlima wa kupambana na ndege wa Ershov. Chaguo kwenye rafu ya kupambana na ndege pia iliundwa kwa usanikishaji nyuma ya gari la GAZ-AA. Walakini, baada ya kupitishwa kwa bunduki kubwa ya DShK, uzalishaji wa toleo la kupambana na ndege la ShVAK ulipunguzwa.
Katika kipindi cha mwanzo cha vita, wakati wanajeshi walipokuwa na uhaba mkubwa wa bunduki za kupambana na ndege, hifadhi za bunduki za ndege za ShVAK, zilizokusanywa katika viwanda vya silaha na maghala ya silaha za anga, zilitumika. Kwa kweli, sifa za molekuli na saizi ya kanuni ya milimita 20, iliyokusudiwa kutumiwa katika anga, haikuwa nzuri kabisa, na utendaji wake wa usawa na kuegemea katika hali ya juu ya vumbi uliacha kuhitajika, lakini kwa hali ya upungufu wa jumla mifumo ya ulinzi wa hewa, hii haikuwa muhimu sana.
Inajulikana kwa uaminifu kuwa mwishoni mwa vuli ya 1941 kwenye kiwanda cha Izhora huko Leningrad, ZSU kadhaa za kivita zilijengwa kwa msingi wa lori la ZiS-5. Bunduki ya kupambana na ndege ilihudumiwa na watu wawili. Jogoo na injini pia zilikuwa na silaha. Katika chumba cha kulala karibu na kiti cha abiria kulikuwa na bunduki ya mashine ya DT-29. Kwenye mwili uliofunikwa kutoka pande zote na silaha nyepesi, kanuni ya ShVAK ya milimita 20 na shehena ya risasi ya makombora 250 iliwekwa kwenye mlima wa msingi.
Idadi halisi ya bunduki za kupambana na ndege za ShVAK zilizojengwa wakati wa vita haijulikani, kwani huko USSR, bunduki za anti-ndege 20-mm hazikukubaliwa rasmi kutumika. Kwa kuongezea, bunduki zingine za kupambana na ndege zilibadilishwa kutoka kwa mizinga ya ndege iliyofutwa kutoka kwa ndege zilizoachwa.
Bunduki nyingi za kupambana na ndege za ShVAK zilikuwa zinaendeshwa kwa hiari katika Jeshi la Anga na hazikuzingatiwa mahali popote. Bunduki za ndani za ndege za milimita 20 pia zilikuwa na treni za kivita, na katika meli hizo ziliwekwa kwenye meli za raia, torpedo na boti za doria.
Toleo la tanki la ShVAK - kanuni ya moja kwa moja ya TNSh na pipa iliyoinuliwa iliwekwa kwenye mizinga nyepesi ya T-60. Ingawa T-60 haikuwa na vituko maalum vya kupambana na ndege na uwanja mkubwa wa maoni, na pembe ya mwinuko wa bunduki ilikuwa 25 ° tu, mizinga mikali mara nyingi ilirushwa kwa ndege za kuruka chini. Ingawa haikuwezekana kuingia kwenye ndege na moto kama huo wa ndege mara nyingi, ilitoa athari fulani ya maadili. Kuona makombora yanayoruka kuelekea upande wao, marubani wa Ujerumani kawaida walijaribu kuondoa mabomu haraka iwezekanavyo. Lakini wakati mwingine wafanyakazi wa tanki la Soviet walifanikiwa. Kwa hivyo, mwanzoni mwa 1942, karibu na Leningrad, mlipuko wa bunduki ya milimita 20 ya TNSh ilipiga Ju 87. Kwa msingi wa mizinga nyepesi ya T-60 na T-70, ZSU iliundwa wakati wa miaka ya vita, lakini, kwa bahati mbaya, hazikujengwa mfululizo.
Usakinishaji wa bunduki za ndege za mfululizo na za kujitolea zilikuwa na athari kubwa katika mwendo wa uhasama, haswa katika kipindi cha mwanzo cha vita. Wakati huo huo, tayari mnamo msimu wa 1941, marubani wa Ujerumani walianza kutambua kwamba watoto wachanga wa Soviet, walioshikwa kwenye maandamano, mara nyingi hawakutawanyika tena kwa hofu, lakini walikutana na wapiga mbizi wa Ujerumani na kushambulia ndege na salvo za kupangwa, ambazo ziliathiri ukuaji wa hasara za Luftwaffe. Katika vitengo vingine vya hewa vya Ujerumani, hasara kutoka kwa bunduki na moto wa bunduki katika kipindi cha kwanza ilifikia 60%. Ingawa Messers na Junkers walikuwa na glasi za kuzuia risasi na silaha za ndani za chumba cha mbele katika sehemu ya mbele, wakati mwingine risasi moja ya bunduki ikigonga radiator ya injini iliyopozwa kioevu ilitosha kwa ndege ya adui kufanya kutua kwa dharura.
Ili kupunguza upotezaji, marubani wa Ujerumani walilazimika kuongeza urefu wa mabomu, na ikiwa kuna bunduki kali ya bunduki-ya-bunduki kutoka ardhini, ili kuepuka mashambulio ya ardhini kwa kutumia bunduki-ya-bunduki na silaha ya kanuni.
Kwa kuzingatia uzoefu wa kusikitisha wa miezi ya kwanza ya vita, udhaifu wa mpiganaji na bima ya kupambana na ndege, vitengo vya bunduki vilianza mafunzo katika ustadi wa kufanya moto dhidi ya ndege kutoka kwa silaha za kibinafsi dhidi ya ndege za adui za kuruka chini. Lazima niseme kwamba hii ilitoa matokeo dhahiri. Kwa hivyo, katika mwaka wa kwanza wa vita, kulingana na ripoti zilizopokelewa kutoka pande zote, ndege za adui 3837 zilipigwa risasi. Kati yao, 295 walihesabu mitambo ya kupambana na ndege za mashine, 268 - kwa bunduki na bunduki ya mashine ya askari.
Walakini, tishio kwa ndege za kuruka chini haikutokana tu na moto kutoka kwa bunduki na bunduki za mashine zilizopatikana kwa watoto wachanga wa Soviet. Mnamo 1942, wanajeshi walianza kujazana kikamilifu na bunduki ndogo ndogo. Katika PPD-40 ya Soviet, PPSh-41 na PPS-43, cartridge yenye nguvu sana 7, 62 × 25 mm ilitumika na kasi ya risasi ya kwanza hadi 500 m / s. Mnamo 1941, cartridge iliyo na risasi ya kuteketeza silaha P-41 iliingia huduma. Risasi za kutoboa silaha zilikusudiwa kufyatua pikipiki, magari na ndege za kuruka chini. Chini ya ganda la risasi ya kuteketeza silaha ya P-41 kuna msingi wa kutoboa silaha na chuma kilicho juu, kilichowekwa kwenye koti ya kuongoza, na kichwa cha risasi kati ya ganda na kiini kimejazwa na muundo wa moto.. Na risasi za kawaida zilizopigwa kutoka PPSh-41, kwa umbali wa mita 100-150, zilikuwa tishio kwa sehemu za ndege zisizo na silaha. Risasi ya bastola yenye uzani wa 5, 5 g ilikuwa na uwezo kabisa wa kupenya upande wa jogoo, ambayo haikufunikwa na silaha, au dari ya plexiglass.
Mnamo 1942, ulinzi wa anga wa jeshi la Soviet uliimarisha kiasi fulani, lakini watoto wachanga waliendelea kupata matokeo mazuri katika vita dhidi ya ndege za adui. Kwa mfano, Mgawanyiko wa Walinzi wa 10, 65, 92 na 259 waliripoti ndege 129 za adui, na hizi ni ushindi tu ambao watoto wa miguu waliweza kuthibitisha. Sehemu muhimu ya ndege ya adui ilipigwa risasi kutoka kwa bunduki za anti-tank 14, 5-mm PTRD-41 na PTRS-41.
Hapo awali, silaha hii haikukusudiwa kupiga risasi kwenye malengo ya angani, lakini kwa njia ya ubunifu ilionyesha matokeo mazuri sana. Kwa umbali wa mita 500, risasi ya BS-32 yenye uzani wa 64 g, na msingi wa chuma ulioimarishwa na joto, ikiacha pipa na kasi ya awali ya zaidi ya 1000 m / s, ikatoboa silaha 22 mm. Tabia kama hizo za kupenya kwa silaha zilifanya iweze kuhakikisha kutoboa kupitia tanki iliyohifadhiwa na mafuta au chumba cha kulala kilichofunikwa na silaha nyepesi.
Mwanzoni, bunduki za anti-tank kwenye ndege za adui zilirushwa kwa hiari, na kwa kuwa hakuna mtu aliyefundisha watoboaji silaha jinsi ya kuamua kuongoza kwa kiwango na kasi ya kukimbia, haikuwa na ufanisi. Walakini, mwanzoni mwa 1942, matumizi ya mifumo ya makombora ya kuzuia tanki katika ulinzi wa jeshi la angani ilianza kupangwa na wafanyikazi wenye silaha za bunduki za tanki walipata mafunzo yanayofaa.
Wakati wa kuandaa nafasi za upigaji risasi kwa malengo ya angani, kifaa cha mbao, kama kombeo, kiliwekwa kwenye kifua cha mfereji, ambao ulikuwa kituo cha pipa la PTR. Kwenye uwanja, kwa kukosa msaada bora, bega la nambari ya pili ya hesabu inaweza kuwa.
Mara nyingi, kwa msaada bora, miundo anuwai ya nyumba iliyotengenezwa na uma wa miti ya miti ilitumiwa. Wakati wa vita vya mijini, kuta za chini na uzio zilitumika kama mkazo. Katika hali nyingine, wakati wa kupanga nafasi ya kurusha ndege, axle ya troli au nguzo iliyo na gurudumu linalozunguka ilichimbwa ardhini kama kituo cha pipa la PTR - kuzungushwa kwa gurudumu kulifanya iweze kuongoza haraka pipa la PTR kando ya ndege yenye usawa. Mara nyingi, chini ya nafasi za kupambana na ndege za mfumo wa makombora ya kupambana na ndege, na uwezekano wa kupiga makombora ya duara, walichimba seli hadi kina cha m 1.5, ambazo ziliunganishwa na vifungu vya mawasiliano. Seli kama hizo zilitetea wafanyikazi wa mstari wa mbele waliokuwa kazini kutoka kwa vipande vya mabomu na makombora.
Katika hali nyingine, bunduki za anti-tank ziliwekwa kwenye mashine za bunduki mbaya au zilizovunjika za mashine za kupambana na ndege. Lakini mpangilio wa msimamo kama huo ulichukua muda na ilitumika, kama sheria, katika utetezi wa muda mrefu.
Vitengo vya ulinzi wa anga, ambayo makombora ya kuzuia tanki yalitumika, yalipangwa kulinda kikosi na makao makuu ya serikali, vikosi vya matibabu, nafasi za silaha na chokaa na maghala kutoka kwa mgomo wa angani. Kwa kiwango cha kupambana na moto wa 10-15 rds / min, 6-8 PTRs kwenye vifaa vya kupambana na kurusha ndege zinaweza kufanikiwa kuchukua nafasi ya bunduki moja kubwa ya DShK.
Dmitry Shumakov, mpiga silaha wa mgawanyiko wa bunduki wa 284, alitoa mchango mkubwa katika ukuzaji wa njia za kurusha makombora ya tanki kwenye ndege. Wakati wa Vita vya Stalingrad, aliunda miradi na njia za kurusha ndege kwa kuruka kwa urefu tofauti na kwa pembe tofauti kulingana na mpiga risasi. Miradi na memos zilizoendelea zilianza kutumiwa na watoboa silaha wa Idara ya watoto wachanga ya 284, na kisha na vitengo vingine.
Bunduki za tanki zilizidi kwa kiasi kikubwa aina zote za mikono ndogo ya watoto wachanga kwa sababu ya moto na athari mbaya wakati wa kugonga lengo. Hata silaha nzito zaidi ya ndege za Hs-129 na Fw 190F hazikuokoa kutoka kwa risasi nzito 14.5-mm. Hasara zinazoonekana kutoka kwa moto wa mifumo ya kombora la Soviet la kupambana na tank mnamo 1942 ilibebwa na washambuliaji wa Ju 87 wa kupiga mbizi.
Pamoja na bunduki za kuzuia tanki, ilikuwa ikiwezekana kupiga risasi waangalizi wa Fw 189, haswa waliochukiwa na watoto wetu wachanga, ambao marubani wao waliweka urefu wa zaidi ya m 1000 - nje ya ukanda wa moto wa bunduki inayofaa.
Hivi ndivyo mwandishi wa vita, Luteni P. Kozlov, alivyoelezea kipindi hiki katika gazeti la Idara ya watoto wachanga ya 236 "Kwa Utukufu wa Nchi ya Mama" mnamo Mei 25, 1944:
“Wapiganaji wote walitawanyika haraka na kujilaza. Washika bunduki, watoboa silaha, kila kitu. Wale ambao walikuwa na silaha walirekebisha kwa kufyatua ndege. Baada ya kufanya duara juu ya daraja la daraja, "Rama" iliendelea na mkondo wake. Jeshi la Wekundu wanaume comrade t. Drozhak na Lebed waliweka bunduki ya anti-tank iliyoundwa na Simonov juu ya kilima na walingojea wakati mzuri wa kufungua moto. Focke-Wulf alikuwa akikaribia eneo lao la ulinzi.
Kwa kuongoza kwa takwimu 3, Drazhak alipiga risasi kadhaa. Mvua ya risasi za thermite zilizopasuka zililala mbele ya tai wa kifashisti.
Halafu Drazhak aliongoza kwa vipande 1, 5 chini na akafyatua risasi.
Ndege ya adui ilishtuka kidogo na kutazama pembeni. Na baada ya sekunde chache "fremu" ilianza kuvuta na kuruka chini kama tochi inayowaka.
- Hooray! - askari walipiga kelele kwa furaha, - "Focke-Wulf" inawaka …
Mfano huu unaonyesha kwa hakika kuwa silaha za watoto wachanga zinaweza kufanikiwa kurudisha uvamizi wa anga wa adui. Katika kesi hii, mahitaji yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa: kuwa na utulivu, funika katika pengo kwa wakati, ujifiche. Na mara tu ndege itakaposhuka, mwenendo uliilenga moto.
Watoboa silaha Drozhak na Lebed walipokea shukrani kutoka kwa kamanda wa kitengo na walipewa tuzo za serikali."
Bunduki ya anti-tank nusu-moja kwa moja ya mfumo wa Simonov na jarida la raundi 5 ilikuwa na ufanisi mkubwa wa moto dhidi ya malengo ya hewa. Wakati wa kurusha ndege, ilipendekezwa kutumia karakana za kutoboa silaha, ambayo ilifanya iwezekane kurekebisha haraka lengo la silaha. Ingawa tangu 1943, bunduki za mashine kubwa za kupambana na ndege na bunduki za risasi za ndege za uzalishaji wa ndani na zinazotolewa na washirika zimeingia kwa wanajeshi kwa idadi kubwa, umuhimu wa makombora ya kupambana na ndege katika ulinzi wa hewa wa vitengo vidogo vya watoto wachanga vilibaki hadi mwisho wa vita.
Labda mfumo wa kawaida wa ulinzi wa anga wa Soviet ulikuwa bunduki za kupambana na ndege, zilizobadilishwa kuzindua makombora ya ndege RS-82. Makombora 82-mm yametumiwa na anga yetu tangu siku za kwanza za vita na wamejithibitisha vizuri dhidi ya malengo ya ardhini na angani. Katika kesi ya matumizi dhidi ya malengo ya ardhini, maroketi ya anga yalikuwa na mshtuko (AM-A), wakati wa kurusha hewani - na fuse ya mbali (AGDT-A). Wakati wa kuandaa RS-82 na fuse ya mbali kwa matumizi ya mapigano, upeo wa kichwa cha vita baada ya uzinduzi uliwekwa mapema ardhini.
RS-82 na urefu wa 600 mm uzani wa 6, 8 kg. Kichwa cha vita cha kugawanyika kilikuwa na 360 g ya TNT au mlipuko wa surrogate kulingana na nitrati ya amonia. Injini ya ndege kwenye poda ya pyroxylin-trotyl ilikuwa na vijiti 28 vya unga na jumla ya kilo 1, 1. Kasi ya juu ya kombora bila kuzingatia kasi ya mbebaji ni 340 m / s. Radi ya ukanda unaoendelea wa uharibifu na shrapnel ni 6-7 m.
Katika kipindi cha kwanza cha vita, RS-82 ilitumika kwa kila aina ya wapiganaji wa Soviet, kwenye ndege za kushambulia za Il-2, Su-2 na Pe-2 bombers. Ilikuwa ni silaha rahisi kutumia, ya bei rahisi na nzuri wakati wa kurusha malengo ya eneo. Katika mapigano ya angani, ufanisi mkubwa ulipatikana na uzinduzi wa salvo wa kugawanyika kwa RS-82 na fuse ya mbali kwenye malengo ya hewa ikihamia katika muundo wa karibu.
Kwa sababu ya uhaba mkubwa wa silaha za kawaida za kupambana na ndege, mnamo msimu wa 1941, mafundi wa uwanja wa ndege walianza kuunda mitambo ya kupambana na ndege, ambayo makombora ya RS-82 na fuse ya mbali na miongozo kadhaa kutoka 2 hadi 24 ilitumika.
Mnamo 1942, utengenezaji wa vizindua kupambana na ndege ulifanywa katika semina za regimental na za kitengo cha Jeshi la Anga. Katika hali nyingi, kuzindua RS-82, miongozo ya kawaida na urefu wa 835 mm ilitumika, imewekwa kwenye fremu iliyo svetsade au iliyochomwa, na uwezekano wa kurusha kwa mviringo na kubadilisha pembe ya mwinuko. Uzinduzi wa roketi ulifanywa kwa kutumia vifaa vya umeme vilivyowaka kutoka kwa betri au kutoka kwa bastola za pyro. Vituko vilitumika kwa njia ya kiufundi kutoka kwa bunduki za mashine za ndege, na kichungi cha pete na macho ya mbele ya hali ya hewa, na kola. Suala la kulinda mpiga risasi kutoka kwa gesi moto wakati wa uzinduzi wa makombora lilitatuliwa kwa kuweka skrini, kueneza miongozo na udhibiti wa bunduki za ndege, kwa kutumia miwani, kofia ya chuma na kinga. Wafanyikazi wa kikosi cha matengenezo kawaida walikuwa wakishiriki katika jukumu kwenye mifumo ya kombora la kupambana na ndege zilizoboreshwa.
Wakati wa kukusanya nyenzo kwa chapisho hili, haikuwezekana kupata visa vya kuaminika vya uharibifu wa ndege za adui ukitumia vizindua ardhi vya RS-82. Walakini, kwa kuzingatia ukweli kwamba mitambo kama hiyo ilitumika sana hadi msimu wa joto wa 1943, inaweza kudhaniwa kuwa bado kulikuwa na kesi za kushindwa kwa wapiganaji wa Ujerumani na washambuliaji na RS-82 ya kupambana na ndege. Kwa ujumla, uwezo wa kupambana na bunduki za kupambana na ndege zilizobuniwa zilikuwa chini, ambayo haswa ilitokana na sifa za roketi. Kwa umbali wa meta 300, utawanyiko wa baadaye wa projectiles za RS-82 ulikuwa 3 m, na karibu m 4 kwa urefu. Kwenye joto la malipo ya injini ya ndege). Njia iliyonyoka ya kukimbia ilidumishwa kwa kiwango cha hadi m 700. Kwa kuzingatia ukweli kwamba projectile iliruka polepole, na utawanyiko ulikuwa muhimu sana, shida kubwa zilitokea na uchaguzi wa eneo sahihi la kulenga na wakati wa kufungua moto. Walakini, mifumo ya makombora ya kupigania ndege yamekuwa na jukumu kubwa katika kulinda uwanja wetu wa ndege kutokana na mgomo wa anga. Kuona uzinduzi wa makombora kwa mwelekeo wao, marubani wa ndege za adui, kama sheria, walisitisha shambulio hilo na kujaribu kuondoa mabomu haraka iwezekanavyo. Mapumziko dhahiri kwenye kozi hiyo pia hayakuongeza matumaini kwa wafanyakazi wa washambuliaji wa Ujerumani, na alama zilionekana kwenye ramani za ndege ambazo uwanja huu wa ndege ulikuwa na kifuniko cha ndege. Kwa hivyo, bunduki za kupambana na ndege za RS-82 haswa zilicheza jukumu la aina ya "scarecrow" na kukabiliana na hii kwa mafanikio sana. Katika nusu ya pili ya vita, wakati idadi ya bunduki za ndege zinazofunika viwanja vya ndege ziliongezeka, hitaji la njia maalum ya kutumia RS-82 ilipotea.
Baada ya miaka mingi, hesabu mbaya zilizofanywa na uongozi wetu wa kijeshi na kisiasa katika mkesha wa vita katika ujenzi wa ulinzi wa jeshi la angani na ulinzi wa anga zinaonekana. Ni dhahiri kabisa kuwa mlima wa bunduki ya M4 quad, ambayo hapo kwanza ilikuwa silaha kuu ya kupambana na ndege ya ulinzi wa jeshi la angani mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, ilikuwa imepitwa na wakati, na kueneza kwa wanajeshi wenye mashine kubwa sana bunduki DShK mnamo 1941 ilikuwa chini sana. Ilikuwa DShK kwamba wakati wa miaka ya vita ikawa silaha kuu katika kurudisha uvamizi wa washambuliaji wa kupiga mbizi wa Ujerumani na kushambulia ndege. Walakini, pengo kati ya bunduki za mashine 12.7 mm na bunduki za anti-ndege 37 mm zilikuwa tupu. Ubunifu wa bunduki ya milimita 25 ya anti-ndege 72-K mod. 1940 haikufanikiwa kabisa. Kwa ujumla, alinakili kifaa cha bunduki ya anti-ndege ya 37-mm 61-K na pia alikuwa na upakiaji wa jarida, ambalo liliathiri vibaya kiwango cha mapigano ya moto. Ikiwa mpango kama huo wa kupakia katika bunduki ya anti-ndege ya 37-mm moja kwa moja, ambayo ilikuwa na projectiles kubwa zaidi na nzito, ilikuwa ya haki, basi kulisha kwa mkanda kulifaa zaidi kwa projectiles 25-mm. Kupunguza rahisi kwa caliber kutoka 37 hadi 25 mm hakukusababisha kupunguzwa kwa uzani na vipimo. Bunduki za kupambana na ndege 72-K zilikusudiwa kwa ulinzi wa hewa wa kiwango cha kawaida, lakini zilikuwa nzito sana na ngumu kwa hili. Kiwango cha moto wa bunduki 72-K kilikuwa 240 rds / min, wakati 37-mm 61-K ilitoa rds 170 / min. Wakati huo huo, uzani wa kutoboa silaha 25-mm projectile ilikuwa 280 g, na 37-mm projectile - g 770. Kwa sababu ya uzito mkubwa, vipimo na upakiaji wa cartridge, hesabu ya 25-mm bunduki ilikuwa watu 6-7 - sawa na kwa bunduki 37-mm 61 -TO.
Kwa kuwa bunduki ya milimita 25 ilikuwa imewekwa kwenye gari lenye magurudumu manne, umati wake katika nafasi ya kurusha ilikuwa kilo 1200. Bunduki za kupambana na ndege za Kifaransa na Kijapani-25 mm katika nafasi ya mapigano zilikuwa na karibu nusu ya uzani, na kiwango na kiwango sawa cha moto.
Kama matokeo, bunduki za kupambana na ndege za Soviet 25-mm zilibaki bila kutambuliwa kabisa dhidi ya msingi wa bunduki 12, 7-mm, bunduki za ndani za 37-mm na 40-mm za anti-ndege. Uzalishaji mkubwa wa bunduki 25 mm 72-K ulianza katika nusu ya pili ya 1943, wakati, kwa kiasi kikubwa, hakukuwa na hitaji maalum kwao. Haieleweki kabisa kwanini wakati wa miaka ya vita katika nchi yetu 14, 5 na 23 mm bunduki za kupambana na ndege zilizolishwa haraka hazikuundwa. Rasilimali zilizotumiwa kwenye uzinduzi katika utengenezaji wa serial wa bunduki za kupambana na ndege za mm 25-mm na makombora kwao zinaweza kutumiwa vyema kuunda bunduki za kupambana na ndege za haraka kulingana na kanuni ya ndege ya VYa-23.
Kanuni hii ya ndege iliyofanikiwa sana, iliyotumiwa katika silaha ya ndege ya shambulio ya Il-2 na Il-10, imejidhihirisha vizuri katika mapigano. Na umati wa bunduki wa kilo 66, ilikuwa na kiwango cha moto cha takriban 600 rds / min. Nguo ya kutoboa silaha yenye milimita 23 yenye uzani wa 198 g, kwa umbali wa mita 400 kando ya silaha ya kawaida, iliyotoboka 25-mm. Katika kesi ya kutumia VYa-23 kama sehemu ya usanikishaji wa ndege, vitengo vyetu vya ulinzi wa anga wakati wa miaka ya vita vinaweza kupokea silaha zinazolinganishwa kwa ufanisi na mitambo ya baada ya vita ya ZU-23. Kwa msingi wa VYa-23, iliwezekana kuunda usanikishaji wa ndege wa 14, 5-mm caliber iliyowekwa kwa bunduki ya anti-tank, ambayo ilifanya iweze kupunguza uzito wa silaha yenyewe na kuongeza risasi, wakati wa kudumisha upeo mzuri wa upigaji risasi katika kiwango cha projectile 23-mm. Wakati wa miaka ya vita huko Luftwaffe hakukuwa na ndege za kushambulia zilizo na silaha zenye uwezo wa kuhimili milio ya risasi 14.5 mm na makombora 23 mm. Kwa bahati mbaya, mwelekeo huu wa kuahidi wa kuunda bunduki bora za kupambana na ndege ulitekelezwa tu katika kipindi cha baada ya vita.