Teknolojia za ushindi: kulehemu kiatomati kwa kope za tanki

Teknolojia za ushindi: kulehemu kiatomati kwa kope za tanki
Teknolojia za ushindi: kulehemu kiatomati kwa kope za tanki
Anonim
Picha

Ufugaji wa Silaha

Moja ya shida kuu katika utengenezaji wa vibanda na turrets za mizinga ya kati ya T-34 ilikuwa ikipasuka katika sehemu zilizo svetsade. Yote ni juu ya ugumu wa juu wa silaha za 8C, wakati machozi madogo au microcracks hutengeneza karibu na mshono ulio svetsade. Uwepo wa mafadhaiko ya mabaki baada ya kulehemu kwa mara ya kwanza baada ya utengenezaji wa gari la kivita haikujisikia yenyewe, lakini baada ya muda ilitoka na nyufa hadi urefu wa 500 mm. Yote hii, kwa kweli, ilipunguza upinzani wa athari za silaha za tank. Ili kutatua shida hii, mara tu baada ya shirika la utengenezaji wa biashara zilizohamishwa, katika nusu ya pili ya 1942, wataalam kutoka Taasisi ya Kivita (TsNII-48) na Taasisi ya Kulehemu ya Umeme ya Chuo cha Sayansi cha USSR. Utafiti huo ulifanywa katika biashara mbili: Ural Tank Plant No. 183 huko Nizhny Tagil na Ural Heavy Engineering Plant huko Sverdlovsk. Kwa jumla, kutoka Julai hadi Oktoba, metallurgists na wanasayansi wa vifaa walichunguza uundaji wa nyufa wakati wa kulehemu kwa karibu sehemu 9,500 za kivita. Madhumuni ya utafiti huo ilikuwa kupata kemikali bora zaidi ya silaha za 8C. Ilibadilika kuwa sehemu muhimu zaidi ya silaha katika hali hii ilikuwa kaboni. Ikiwa yaliyomo ndani ya silaha hiyo yalikuwa zaidi ya 0.25%, ugumu wa ukanda mgumu katika eneo la mshono ulio svetsade uliongezeka sana, ambayo bila shaka ilisababisha kupasuka.

Teknolojia za ushindi: kulehemu kiatomati kwa kope za tanki

Lakini haikuwa rahisi kuhakikisha kiwango cha chini cha kaboni kwenye chuma cha silaha wakati wa amani, na wakati wa vita ilionekana kuwa haiwezekani hata kidogo. Mabadiliko madogo ya "vipodozi" katika mzunguko wa kulehemu kupitia utumiaji wa elektroni za austenit, mfumo mwingi wa kutumia seams za waya, na upepo mdogo wa makanisa baada ya kulehemu ilifanya iweze kuongeza kikomo cha juu cha yaliyomo kwenye kaboni hadi 0.28% tu. Kwa njia, katika tasnia ya tanki la Ujerumani hawakusikia hata juu ya mahitaji makubwa ya silaha za tank - kwa wastani, sehemu ya kaboni ilikuwa katika kiwango cha 0.4-0.5%. Suluhisho la shida ya kuonekana kwa nyufa katika eneo la kulehemu ilikuwa ikipasha moto sehemu hizo hadi digrii 150-200 Celsius, ikifuatiwa na kupoza polepole kwa sehemu hizo baada ya kulehemu hadi digrii 100 kwa dakika 30. Kwa kusudi hili, Taasisi ya Kivita ilitengeneza inductors maalum ambayo hutoa joto la ndani la sehemu za kivita katika eneo la kukata gesi au kulehemu. Kwenye Kiwanda cha Ujenzi wa Mashirika Mazito ya Ural, inductors zilitumika kulehemu sehemu ya mbele na pande na paa, na pia wakati wa kukata mashimo ya kusawazisha kwenye sehemu ngumu za matangi. Kwa hivyo, shida ya kupasuka wakati wa kulehemu ya vyuma vya kati-kaboni vimetatuliwa. Kwa muda, mazoezi ya mmea wa Sverdlovsk uliongezwa kwa mimea mingine ya tank.

Mashine ya kulehemu

Mnamo Julai 1941, kwa agizo la Baraza la Commissars ya Watu, Taasisi ya Kulehemu ya Umeme ya Chuo cha Sayansi cha USSR ilihamishwa kwenda Nizhny Tagil. Ndio sababu kulehemu kwa arc moja kwa moja ya vifuniko vya tank ilianzishwa huko Uralvagonzavod kwa mara ya kwanza. Kwa kweli, teknolojia hii ilijulikana mapema, lakini kikundi cha Academician Yevgeny Oskarovich Paton na wafanyikazi wa TSNII-48 waliweza kuibadilisha kwa vyuma vya kulehemu. Mmoja wa wanasayansi mashuhuri ambaye alichangia ukuaji wa kulehemu kwa silaha alikuwa Vladimir Ivanovich Dyatlov.Pamoja na wafanyikazi wa Kiwanda cha Kharkov Comintern, alitatua shida ya kupasuka kwa silaha wakati wa kulehemu kwa kuanzisha waya ya kaboni ya chini kwenye dimbwi la weld (zaidi hapa chini). Mnamo 1942, mwanasayansi, wa kwanza ulimwenguni, aligundua hali ya kujidhibiti kwa michakato ya arc na elektroni inayoweza kutumiwa, ambayo ilifanya iwe rahisi kurahisisha muundo wa mifumo ya kulisha ya mashine za kulehemu. Pia, kwa sababu ya hii, iliwezekana kuunda vichwa rahisi vya kulehemu moja-motor, ya kuaminika zaidi na ya bei rahisi. Bila Dyatlov, isingewezekana kuunda utaftaji mzuri kulingana na slags za mlipuko wa tanuru ya makaa ya mmea wa metallurgiska wa Ashinskiy, ambao uliitwa "flux fluxes ША". Tangu Oktoba 1943, mwanasayansi huyo aliongoza maabara ya Uralvagonzavod ya kulehemu na akakaa katika nafasi hii hadi 1944, hadi alipohamishiwa Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Teknolojia ya Ujenzi wa Meli.

Lakini kurudi kwa hadithi ya hadithi ya T-34, ambayo haingekuwa tanki kubwa kama hii, ikiwa sio kwa kulehemu kiatomati kwa vibanda vyake vya kivita (minara) kwenye kiwanda namba 183 na UZTM. Matumizi ya mashine za kulehemu za moja kwa moja ilifanya iwezekane kupunguza wakati wa kulehemu kwa mara 3-6.5. Wakati huo huo, angalau mita 40 za mstari wa seams za kulehemu zilitumika kwa kila mwili wa tanki.

Picha

Kwa kuongezea T-34, kulehemu kwa Academician Paton ilitumika kwenye kiwanda cha silaha cha 200 huko Chelyabinsk. Kwa msaada wake, chini ya ganda la tanki la KV ilipikwa, ambayo kwa jumla ilifikia karibu mita 15 za kushona kwa kila gari. Ni muhimu kwamba mitambo ya kulehemu ya silaha ilifanya iweze kuvutia wafanyikazi wenye ujuzi wa chini kwa uzalishaji - welders wakuu wakati wote wa vita kulikuwa na uhaba sugu. Tangu Julai 1942, conveyor ya kipekee ya tanki imekuwa ikifanya kazi huko Nizhny Tagil, ambayo vitengo 19 vya kulehemu vya moja kwa moja vilivyokuwa vimefanya kazi. Kadiria kiwango cha uvumbuzi - hii ilitoa welders zenye ubora wa juu 280 kwa kazi nyingine, na kuzibadilisha na wafanyikazi 57 wenye ujuzi wa chini. Mtaalam Yevgeny Oskarovich Paton mwenyewe katika maandishi aliyoelekezwa kwa katibu wa idara ya tasnia ya tangi ya kamati ya mkoa ya Sverdlovsk ya Chama cha Kikomunisti cha All-Union mnamo Machi 1942 alizungumza juu ya ufanisi wa kuanzishwa kwa kulehemu kiatomati (nukuu kutoka kwa N. Melnikov's kitabu "Sekta ya mizinga ya USSR wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo"):

"Kwa sababu ya tija kubwa ya kulehemu moja kwa moja kwa kasi chini ya matabaka ya mtiririko, wakati wa kulehemu miili utapungua sana, na matumizi ya nguvu kazi, umeme na waya ya elektroni yatapungua."

Ulinganisho wa wakati uliotumiwa kwenye kulehemu mwongozo na kiotomatiki unaweza kupatikana kwenye kumbukumbu za uwanja wa maonyesho wa OAO NPK Uralvagonzavod. Kulingana na wao, inachukua welder zaidi ya masaa tano ili kulehemu, kwa mfano, sekta ya kamba ya bega ya T-34, na kulehemu moja kwa moja kunaweza kufanya hivyo kwa dakika 40 tu. Viungo vya chini vimefungwa kwa mikono kwa masaa matatu, na kwa hali ya moja kwa moja - kwa saa moja.

Pigania mshono

Haiwezi kusema kuwa mashine za kulehemu za moja kwa moja zilionekana ghafla kwenye mimea ya mkutano wa tasnia ya tangi ya Soviet. Kwanza, sehemu ya kulehemu mwongozo bado ilikuwa kubwa sana katika utengenezaji wa bidhaa za kivita, na pili, mwanzoni, sio kila kitu kilikuwa sawa na teknolojia yenyewe. Haikuwezekana kutoa weld kiwango kinachohitajika cha ductility - baada ya baridi, ikawa ngumu na yenye brittle. Hii, kwa kweli, ilikuwa na athari mbaya zaidi kwa upinzani wa silaha za silaha. Baada ya kuchambua sababu, ilibadilika kuwa yote ilikuwa juu ya kuzidi kina cha kupenya cha chuma kilichounganishwa, ikichanganya chuma cha waya na chuma cha msingi na ujazo mkubwa wa chuma cha weld. Vikundi kutoka TsNII-48 chini ya uongozi wa I. F. Sribny na kutoka Taasisi ya kulehemu, iliyoongozwa na V. I. Dyatlov aliyetajwa hapo juu, ilipendekeza na kujaribu njia zifuatazo za kulehemu silaha za "recalcitrant" 8C na 2P. Kwanza kabisa, hii ni kulehemu kupita kupita nyingi, wakati mashine inaunganisha sehemu zinazopaswa kuunganishwa katika hatua kadhaa.Hii inahakikisha kupenya kwa chini kwa viungo na kuunda mshono wenye nguvu na rahisi. Ni wazi kuwa mbinu kama hiyo sio inayofaa zaidi katika hali ya wakati wa vita: baada ya yote, kulehemu kupita kupita nyingi kunahitaji wakati mwingi kulinganisha na kupitisha moja.

Picha

Mbinu ya pili kutoka kwa TSNII-48 na Taasisi ya Kulehemu ilikuwa kuwekewa waya wa kaboni ya chini kwenye gombo la seams ili kupunguza "kufifia" kwa chuma cha silaha. Kama matokeo, mshono baada ya baridi ukawa plastiki zaidi, waya ilipunguza sana joto ndani ya shimo la mshono, na pia ikaongeza uzalishaji wa mashine za kulehemu mara mbili. Hii ikawa mbinu bora zaidi, ambayo iliboreshwa zaidi. Njia mpya ya kulehemu "katika waya mbili", ambayo waya ya pili (iliyojaza), ambayo haijaunganishwa na chanzo cha sasa, iliingizwa kwenye dimbwi la kulehemu kwa pembe kwa waya wa elektroni. Malisho na kipenyo cha waya wa pili zilihesabiwa ili kiwango cha chuma kilichowekwa kutoka kwake kilikuwa sawa na kiwango cha chuma kutoka kwa waya iliyowekwa elektroni, ambayo ni kwamba, kipenyo cha waya wa pili kinapaswa kuwa sawa na kipenyo cha elektroni waya na viwango vyao vya malisho vinapaswa kuwa sawa. Walakini, kwa sababu ya hitaji la kuandaa tena vichwa vya kiotomatiki kutoka kulisha waya moja hadi kulisha waya mbili, kuanzishwa kwa njia hii kuliahirishwa na ikabadilishwa na njia hiyo na kuingizwa kwa baa. Walakini, tayari mnamo Juni-Julai 1942, njia hii ilitumika kwenye mmea Namba 183 wakati wa kulehemu kundi la sahani za chini za pua ya tanki na mihimili ya upinde.

Picha

Shida na utumiaji wa kulehemu ya miili ya tank (turrets) pia ilikuwa ya shirika. Inafaa kukumbuka kuwa mashine za kulehemu hazijawahi kukusanywa katika safu kabla na, kwa kweli, zilikuwa bidhaa za uzalishaji wa majaribio wa Taasisi ya Kulehemu. Hii inaelezea baadhi ya polepole katika ukuzaji wa teknolojia mpya katika tasnia ya tank. Kwa hivyo, mwishoni mwa 1942, viwanda vya tank vilikuwa na mashine 30 hadi 35 tu za kulehemu, ambazo, kwa kweli, hazitoshi. Kwa hivyo, Commissar IM Zaltsman, kwa agizo Nambari 200 ya Machi 28, 1943, aliamuru kwenye kiwanda Namba 183 kuongeza vitengo 7 vya kulehemu kiotomatiki katikati ya Mei, kwenye Kiwanda cha Ural Heavy Machine Building mnamo Juni 1, 8. mashine za moja kwa moja na kufikia Juni 15, vitengo 5 vilidai kupelekwa kwa mmea wa Chelyabinsk. Hatua hii ilikuwa moja wapo ya ambayo iliruhusu tasnia ya tanki la ndani kufikia malengo yaliyopangwa ya uzalishaji kwa magari ya kivita yanayofuatiliwa zaidi mbele.

Inajulikana kwa mada